影／伴云林人22年 日统客运惊传结束营业
陪伴云林人22年的日统客运，因客层流失、长期亏损，3日贴出「求售」、「结束营业」广告，令人震惊！董事长林义风4日表示，经营客运连带肩负社会责任，不会说停就停，需政府协助改善环境，若大环境不改善，他不排除退场。
▲日统客运因客源流失不敌亏损，传出将结束营业。（图／民众提供）
日统客运拥有4条国道路线及2条地方客运路线，主要往返台北、云林、嘉义，已是云林当地人到台北的主要交通工具。但因为高铁设站，客运用半价留客，票价380元至420元仅高铁的一半不到，成为长者与年轻人搭车首选，斗六站每天班次目前介于14至16班次。
有民众3日发现，日统客运斗六总站大楼竟贴出「求售、结束营业」公告，引发民众讨论，直呼「以后台北回云林还能搭什么？」。
▲日统客运斗六总站大楼挂上求售广告。（图／民众提供）
▲不动产业者在社团PO出日统大楼卖屋广告。（图／记者李忠宪翻摄）
▲日统客运董事长林义风表示目前先朝卖楼缩编继续撑，盼政府协助改善环境。（图／民众提供）
日统客运董事长林义风4日证实确有此事，他表示，求售总站是基于资金调度需求，高铁云林站营运后，青壮客层严重流失。客运每年虽然还有60万人次搭乘，其中有35％是老人优惠票，而老人半票差额都是公司自行吸收，平均每个月负担240万元以上，每天至少亏损10万元。
林义风说，日统至今已经营22年，但安全无上限、生命无价是一直以来不变的理念。大环境竞争激烈，但如果政府可以协助改善环境，他其实还是愿意配合，只是政府脚步无法配合，让他实在做不下去了。客运必须肩负社会责任，而他要肩负150多位员工生计，不会说停就停。现阶段只是出售斗六总站大楼，调度资金，减轻亏损压力。
他表示，这2年来一直想要转型，希望让乘客搭乘时更安全、舒适，但大环境及政府法规却无法突破，让人灰心。他目前会先朝向缩编，纾缓压力，但若大环境一直无法改善，若有人愿意接手，他不排除结束营业退场。