促汽电共生业者发电 经部增诱因

经济部表示，修正办法的重点之一，是考量国家对低碳转型、迈向2050净零转型的需求。此为示意图。（本报资料照片）

俄乌战争等国际情势，推升燃料价格飙涨，不仅导致台电大亏，冲击汽电共生业者业绩表现，进而令业者前5月减少售电量近5成，向台电购电量还大增2倍；为求改善，经济部昨日预告修正《汽电共生系统实施办法》，修订收购费率上限，增加台电购电弹性，持续确保供电稳定，估计目前的79家汽电共生业者未来若售电给台电，都可望受惠。

依据经济部能源局统计，现今可售电给台电的汽电共生业者约79家，总装置容量652万瓩。

由于台电向汽电共生业者购电价格，与其时间电价连动，近年来电价又持续冻涨，且遇上燃料价格大涨，影响业者发电意愿，据台电官网数字显示，昨日售电给台电的汽电共生业者装置容量占比不到1.2％。

能源局表示，此次修法有两大重点，首先，给予公用售电业针对特殊情形，修订合格系统能量费率收购费率上限的依据。经济部能源局主管表示，考量目前的国际燃煤价格已达平时的3至4倍，使汽电共生业者减少发电意愿，降低余电售量。

从台电数据看来，今年1-5月业者售电度数，较去年减少14.54亿度，减少47.28％。同时业者增加使用台电电力，也从去年1-5月的4.82亿度，增加到今年的13.67亿度，增加8.86亿度，增加幅度将近两倍，一来一往也造成电力系统额外负担。因此修正第14条，针对特殊情形，修订合格系统能量费率收购费率上限依据。

经济部表示，修正办法的第二个重点，则是考量国家对低碳转型、迈向2050净零转型的需求，过去多以燃煤为主的汽电共生系统，将透过第12、13条的条文修改，增加「燃料别费率」的定价方式，透过给予燃气、燃煤不同费率的作法，增加业者「增气减煤」的诱因。