大安站神秘三角带 挨批如死巷

北捷大安站5号出口阶梯扶手挡住通路,遭戏称形成「神秘三角地带」,市议员简舒培30日现勘质疑丧失逃生功能,北捷公司则在楼梯盆栽避免民众误闯。(黄婉婷摄)

有民众在台北捷运大安站5号出口,撞见楼梯中间架设铁栏杆扶手,若从右侧上楼就会出现被挡住无法通行的窘况,必须走下楼梯再从另一侧才能通过,形成「神秘三角地带」,虽然被用铁链挡住并标注禁止通行,却仍被民众酸爆「天龙设计领先全球」,议员简舒培30日前往现勘,要求即刻改善避免影响逃生,北市捷运局允诺最快下周可研议方案

丧失功能 议员促改善

大安站2013年启用通车,5号出口为扇型楼梯,左右墙面皆设有扶手,受限《建筑法》规定,楼梯宽度超过3公尺以上,应于中间加装扶手,捷运局便在楼梯偏右侧处架设铁栏杆扶手,岂料扶手向上延伸后,竟与上方通道形成死路游客一旦从右侧上来,须下楼梯再往左走才能顺利通行。

网友见状吐槽「天龙国设计领先全球」、「9又4分之3月台?」此处应该是霍格华台湾分校入口,也有人戏称三角地带应是阶梯式剧场,因疫情暂不开放。

北捷获报后,拉起铁链标注禁止通行,近日再摆放盆栽美化,避免民众误闯,此举则被民众笑说「此地无银3百两」,市府未从根本解决问题

盆栽美化 问题未解决

简舒培昨前往现勘指出,较宽的扇形出口方便民众逃生,扶手设置虽符合法规,却意外挡住部分去路建议可将扶手上方拆除,让旅客通行,而不是用盆栽、铁链挡住去路,令人质疑市府做事前完全没有动脑,要求市府尽快研议改善方案,让空间能有效运用

负责站体设计的捷运局第2区工程处副处长程道信解释,当初扶手设置在中间,考量到上往下走的旅客恐碰撞扶手,因此靠右侧移动;北捷淡水信义线站务副主任林俊旭也坦承确造成民众疑虑。

至于扶手上方是否能开缺口供民众通行,程道信则说,由于涉及相关建筑法令,须与北市建管厘清后,才能与北捷研议改善方案,市府将把议员建议纳入考量,预计下周讨论改善措施