「道路权责分散到夸张」 行人零死亡联盟8字批现况

立法院交通委员会10月18日举行公听会，邀集各方代表参与。（陈祐诚摄）

立法院交通委员会举办「道路交通安全基本法草案」公听会，行人零死亡推动联盟代表罗邵华批评，台湾交通权责分散到夸张的程度，但政府机关仍没有抓到重点，问题仍停留在交通部层级，就算4年编列700亿也未必丢对地方，并以「整合不足、原地踏步」来形容该草案。

罗邵华以新竹科学园区的死亡车祸为例，科学园区是国科会在管，而科学园区的道路是经济部工业局在管；另一起新北市堤外道路意外，人撞上金属反光导标直插胸口死亡，主管单位是高滩处。他批评，相信除了交通部外，很少人可以了解台湾交通权责分散到多夸张的程度，总结就是「整合不足、原地踏步」。

罗邵华质疑，政府就算4年丢700亿元改善道安，但有丢对地方吗？科学园区的道路是由科学园区主管，那里面死人的话，做道路改善该看哪一个规范？市区道路与附属规则管理的是市区道路，交通规则管的是交通道路，那内政部的科学园区或工业区呢？既然没有主要规范去规范里面道路，又如何去把道路做好？连要怎么做都不知道，700亿不就是丢到水里吗？政府不要再只把整个交通安全议题，变成只由交通部主管，这远远不足。

国立成功大学交通管理科学系教授魏健宏表示，每年的道路交通事故发生，有保险赔偿等，损失就占据全国GDP的5至6％，这是经过科学计算出来的，牵涉庞大的保险数字，却没有保险相关机关参与公听会。

魏说，金管会是主管机关，他个人关注本议题相当久，始终很难找得到保险产业或者保险主管机关，愿意对道路交通安全做贡献，虽然草案有写到相关保险机制，但更重要的是保险机构，要有能产生主动预防的效果，而不只是提供事后的赔偿，或者是事后的处理。