地勤引發地安、班機延誤事件增 立委籲桃勤公司改善

立法院交通委员会上午邀请交通部长陈世凯（左）等人就「如何强化遭遇显著危害天气现象飞航安全与人力配置暨如何落实地面勤务之安全规范」进行专题报告并备询。记者曾吉松／摄影

地勤作业引发的地安事件层出不穷，今年截至10月就有9件，平均几乎每月都有1件。立委今于立法院质询表示，虽然人无法胜天，地勤安全的部分希望可以改善，此外，去年地勤作业影响班机延误也较疫情前2019年增加10.8%；今年凯米台风也导致5航班行李延误逾100分钟，希望一并改善。

立委鲁明哲今质询表示，根据去年审计部决算报告，桃园机场去年航班准点率75.71%，低于邻近的成田机场78.98%、樟宜机场78.47%、香港机场76%，以全年10万架次来计算，相差1%大概就有1千架次，努力空间还很大。进一步分析延误因素，包括前4大因素为来机晚到、飞航管制、班机调度、地勤作业。

鲁明哲表示，来机晚到、飞航管制可能受限其他机场影响，但地勤作业影响延误也较疫情前2019年增加10.8%。对此，交通部长陈世凯指出，航班延误影响的人数相当多，还是要再进步。民航局长何淑萍也说，都还有进步空间。

桃勤公司总经理萧国智表示，桃勤都是根据航空公司提供到离时间配合作业，若在飞航管制情况下，对航班正确到离时间没有明确讯息，会将人员留在机边等候，就会造成人员调度困难。

鲁明哲再说，地勤安全很重要，2019年1至10月地安事件有7件，今年同期也有9件，虽然数字差不多，但人为的部分希望避免，人无法胜天，地勤的部分希望可以改善。

另外，鲁明哲也指出，今年凯米台风造成行李延误，有5航班延误逾100分钟，最长更延误162分钟。目前桃勤公司的危机处理机制只有调整人员出勤时间；而长勤公司有调整出勤时间、协调休假人员、请派遣公司协调出勤、协调飞现场作业单位人员支援等，是否有可以学习的地方。

陈世凯表示，长勤公司做得到，桃勤也应该要做得到，无法决定天灾何时来，桃勤应该学习更有效率。萧国智则说，桃勤公司与外面派遣公司没有合约，无法请派遣公司临时调动。

针对安全问题，萧国智也说，近期已开会，多次强调安全至上，要求员工不管任何原因，一定要按照安全SOP执行，也有做一些安全管理系统、搜集各种风险作为案例宣导。

面对立委质询，桃勤公司总经理萧国智表示，桃勤都是根据航空公司提供到离时间配合作业，若在飞航管制情况下，对航班正确到离时间没有明确讯息，会将人员留在机边等候，就会造成人员调度困难。记者周湘芸/摄影