桃机地勤拖飞机「3天2撞」狂出包 限期不改善...民航局最重罚300万
▲桃机地勤出包，害日本航空飞机擦撞空桥。（图／翻摄自FB社团爆废公社）
桃机地勤操作拖车频出包，近来3天就2撞，导致日本航空、阿联酋航空班机受损，今年截至目前已累积6起事故。立委叶宜津怒批，不知道桃机到底是停机坪，还是游乐园玩碰碰车的场地，要求交通部负起责任督导。民航局长林国显表示，会要求桃勤公司限期改善，若无改善，将依民航法开罚60-300万。
▲交通部长林佳龙及民航局长林国显表示，将要求出包地勤单位负起责任改善。（图／记者赖文萱摄）
回顾今年桃机地勤出包事故，1月发生油罐车刮伤台湾虎航飞机；2月发生桃机扶梯车撞华航机翼；6月发生联邦快递的拖车联结器故障撞击华航机腹；8月发生中油加油车刮伤机翼；10月6日发生桃勤拖行日航飞机擦撞空桥；10月8日发生拖车操纵不慎，导致阿联酋A380机鼻爆胎。
▲阿联酋航空一架A380，近日也因拖车操纵不慎，导致飞机机鼻爆胎。（图／ETtoday资料照）
立委叶宜津在立法院交通委员会质询时批评，今年6次事故，每次都说要检讨，但真的有在检讨吗？都不知道桃机到底是停机坪还是游乐园玩碰碰车的场地？她强调，桃勤的股份，交通部占49%、华航占45%，要求交通部负起责任督导。
立委郑宝清质疑，桃勤10月就出包两次，国际地勤安全规范指标是10万架次中约2件，去年桃机起降架次是25.6万架次，显然已超出国际水准。民航局长林国显说，已去桃机跟桃勤调查，地勤有三级监督，地勤公司是绝对责任，桃机需监督地勤，民航局会定期抽查，本案也会再检视SOP，若是人员疏失会检讨，客运疏失的话会请相关人员负责任。
▲立委郑宝清补充，桃勤10月就出包两次，显然已超出国际水准。（图／记者赖文萱摄）
交通部长林佳龙回应，目前了解这几次事故都是人为因素，到底是训练不良还是没有按照SOP，或是设计动线出问题，交通部已启动督导机制，会做彻底的检讨。他也说，现在大量飞机起降，桃机负荷很重，但更要去精进每个操作者不能有任何疏失，以后会严格要求，也会要出包单位负起责任。
林国显补充，今年以来桃机地勤事故共有6件，包含中油、桃勤等，若涉及人员训练不足、SOP没规定清楚或是人员没照SOP，民航局要求他们尽快提出检讨报告。他表示，桃勤最近人事变动多，也会要求他们检讨人事异动跟现在的管理是不是有关系，并尽速改善。
其中，依《民航法》112-3条，违反航空站作业规定，可开罚公司6-30万；若单位限期无改善的话，可再依《民航法》112条，开罚公司60-300万。
另外，立法院交委会也通过立委叶宜津、郑宝清、陈欧珀的临时提案，有鉴于近期3天内桃勤公司发生2次拖车拉飞机导致严重碰撞，事故主因皆为人为因素，显示桃勤公司对其员工训练严重不足，建请桃勤公司对上述2次重大疏失提出说明与检讨，并于一个月书面报告送至交委会。