桃机今年8起地安出包！ 交通部开罚「桃勤30万、长勤6万元」
▲桃机总经理林祥生、交通部次长王国材、民航局局长林国显说明「桃园机场地勤安全调查与检讨」。（图／记者胡顺惠摄）
桃园国际机场今年已发生8起地勤安全事件，其中6起为地安事件、2起为违规事件（编按：地安事件指须停机检修，违规则是轻微受损）。交通部25日公布究责内容，3度肇事的桃园航勤公司将开罚30万元，长荣航勤将开罚6万元，但另外3起肇事的台湾中油非属地勤业者，只能在第二次违规时，开罚上个月平均日加油量5倍做为输油设备使用费，年底前会拟定新契约，订定明确有效的保证金，已建议经济部依照石油管理法开罚10万到50万元。
由于桃机地安事件频频发生，交通部次长王国材、民航局长林国显、桃园机场公司总经理林祥生，今日下午至交通部说明「桃园机场地勤安全调查与检讨」。王国材表示，桃园机场今年到目前为止有8起事件，其中6起地安、2起违规，中油跟桃勤有3度肇事，长荣航勤跟联邦快递各1次，归类原因有两大类，6件是人员未遵守标准作业程序、2件是装备失效。
▲虎航班机22日发生漏油停机检修事件，发现是中油未按照SOP卸油管就移动车辆。（图／记者蔡玟君摄）
林祥生表示，桃园机场目前有3家加油业者，透过资格审查及认定后，同意业者在桃机帮航空公司办理加油业务，因为使用到公司相关设备，因而加以收费，一旦行为人发生违规或伤害公司形象，可以针对违规者的「行为人」扣机场通行证，但没有进一步做有效罚则，仅可以在发生缺失时，要求改善。
依据与三家加油商契约第6条，履约管理第17款的第8点规定，厂商在加油作业时，若违反机场加油服务航空燃油评管制及操作标准，第一次书面通知改善，第二次罚则仅能罚款上个月平均日加油量5倍做为输油设备使用费当作罚金。
林祥生表示，因为双方不是服务供给买卖的双方关系，航空公司可以自行选择，只是开放三家合格业者，中油事件检具相关事证报到民航局，让民航局移请加油商的主管机关，根据经济部的法律加以裁罚。
林祥生说，三家加油商的合约年底即将到期，惩罚方式若纪律不好，真正处罚效果是有限的，因此在今年年底订定新契约，会研议更有效的处罚机制，会订定明确有效的保证金，一旦犯相关规定，会扣保证金作为处罚的依据。
另外，桃机每一季都有SMS安全管理会议。林祥生说，航务分组每个月都会针对加油商地勤公司进行相关的要求及宣导，但仍然有部分厂商会因为资深人员便宜行事，而出现人为疏失，只能继续加强宣导，提高夜间抽查频率，由原本每天8个驾驶，增加到每天15个驾驶，尤其针对夜间清晨加强力度更高。
桃机目前也正在进行「空测航机动态监控系统」验收阶段，功能像是道路系统中的科技执法，因为桃机本身没有执法能力，透过监控系统，随时告诉行为人，所有加油或勤务工作都会被监控系统给记录下来，让行为人提高警觉，一开始会要求提出一个改善计划，没有改善会提报民航局，请求民航局根据相关法律处置。
▲交通部次长王国材。（图／记者胡顺惠摄）
王国材说，中油不属于地勤业，民航局没有开罚依据，移到经济部，目前石油管理法规定可以裁罚，24日晚上跟经济部与中油联络，从1月、9月到近期的10月22日都有处理，积极检讨，对加油流程、机具，也会彻底相关人员责任会厘清与就謮，希望不要再发生。
据了解，桃勤目前已经有9人被惩处，其中2个操作员被记最重两大过、两小过、两申诫处分，还有2人正在讨论中；长荣航勤1个人记过，台湾中油1个人被记过。另外，交通部也依民航法第112-3条，分别对长荣地勤开罚6万元罚缓、桃园航勤则是30万罚缓。