電動車也能買保險？專屬保單7月上線 可額外加保3險種

特斯拉等电动车保单，今年将问世。图为特斯拉平价车款Model 3。 图／路透社

特斯拉等电动车保单，今年将问世。金管会本月8日核定「电动车专属保单参考条款」，7月起上路，主险比照一般车险外，电动车最关键的电池自燃，及充电期间如充电桩爆炸等三大风险全列额外加保项目，参考费率将在第2季底前完成。

产险业者指出，电动车三大关键风险，全列额外加保项目，保费恐不便宜，如电动车最怕电池漏液，一旦漏液就会起火燃烧，一烧都600度高温，喷水都灭不了，直到车子烧尽，几乎等同全损，是业界最怕的风险。

2023年甲、乙式车险投保比较。 图／戴玉翔制表

但业者也说，目前国内电动车仍是投保一般车险，投保件数、损率等资料有限，各家参考费率可能会先以国外经验值来估算，很难判断费率高低。根据保发中心的资料显示，目前电动车的损失率，不论甲式或乙式车险，皆高于国产车与进口车。

依金管会核定「电动车保单专属条款」，仅承保纯电动车（不含油电混合车），主险比照一般车险，包括甲乙丙式等车体险、窃盗险、意外险、第三人责任险，额外加保险种则有三项。

一、「车体险电池自燃附加条款」，是指单纯电池自燃或爆炸导致车损，二、「车体险充电期间附加条款」，是指车主在充电时，充电桩爆炸造成车损，三、「汽车第三人责任险充电期间附加条款」，是指充电时，充电桩爆炸造成旁人、旁车损失的赔偿责任。其中车体险电池自燃的车损，若是因撞击意外，导致电池漏液自燃爆炸，则属主险的车体险范围，不能列除外责任。

如两车相撞（因）、导致电动车电池自燃爆炸（果），该车主若有投保丙式（车碰车）车体险时，就可获理赔；但若只是车子停在那里，电池却自燃爆炸就属除外责任，车主得额外加保电池自燃车体险，否就无法获得理赔。

台湾最热卖的纯电动车，包括特斯拉、BMW、奥迪、Volvo等，目前仍是投保一般车险（属燃油车条款），产险业者希望纯电动车专属保单问世后，可将「纯电动车」纳保，才能真正提供合理对价和周延保障。

金管会也指出，电动车与传统汽车相较，在结构面、动能、维修技术及风险态样等四大项目都有显著差异，因此电动车损失频率（事故发生率）、损失幅度（理赔金额）已无法依循传统汽车的评估方式，认为推动电动车专属保单有其必要性。

金管会表示，推动电动车专属保单，有两大效益，一、可区隔观察与一般汽车损失率的经验资料，据以分析评估符合电动车的风险，二、累积新型态风险的统计值，进而分别就电动车与一般燃油车提供合理对价及更周延保障，公平对待不同风险的车种。

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