电动车正夯！日媒试驾陆厂牌超惊艳 曝这点和特斯拉大不同

大陆电动汽车龙头比亚迪销售数字亮眼。（示意图／新华社）

大陆电动汽车龙头比亚迪（BYD）将在2023年正式进入日本乘用车市场，比亚迪此前透过电动巴士在日本打下根基，陆制电动车能否被日本消费者接受备受关注，日本经济新闻记者试驾比亚迪将在日本推出的第1款SUV「ATTO 3」，称赞质感之高令人惊讶，与美国电动车大厂特斯拉相比，比亚迪车款方向盘和换挡周围仍留有很多开关，操作性更接近现有的传统汽车。

日本经济新闻记者分享，ATTO 3与日本电动车相比显得更宽敞，整车的外观简洁、中规中矩，汽车内装十分精致，带有红色切线的座椅和方向盘采用人造皮革，触感很结实，质感之高令人惊讶。驾驶席的12.8英吋的显示器也很吸睛，除了操作导航和空调之外，还能确认后视监视器等的影像，为了容易观看，显示器可以随时横竖旋转；汽车仪表则显示速度、剩余电量和马达输出功率，让人感受到先进性。

在加速方面也很流畅，行驶模式有经济、标准和运动3种模式。该名记者透露，试驾地区在横滨未来港周边，汽车尺寸在日本道路上行驶没有感到不便、乘坐舒适性稳定，感觉并不逊色于日本电动车。

至于比亚迪与日本车的差异，则是操作感觉的反馈，日本车会特意通过附加声音等方式，将汽车的加速感传递给司机，还有一点是比亚迪的再生制动功能较弱。该名记者说明，「再生制动器」在减速时利用马达旋转来发电，是纯电动车的优势。

文章最后总结，比亚迪的性能本身足以抗衡日本电动车，但因为比亚迪的品牌缺乏知名度，能否畅销的关键将在于价格。有分析认为，比亚迪在日本的售价将在400万日元左右。

比亚迪ATTO 3今年2月在大陆上市，在截至7月底的半年里，全球销售了8万辆。比亚迪最新公布第3季销量来到53.71万辆，对比特斯拉的34.38万辆，比亚迪以近20万辆领先。