特斯拉超不值！不愿走平价路线 陆电动车大咖呛声了

特斯拉为电动车领域霸主，大陆本土品牌虽尊重该公司，但认为自己的定位应落在与宝马等传统大厂同级。(图/新华社资料照)

电动车大厂特斯拉日前公布2020年第4季交车数，达到18 万辆大关，并以些微差距达到2020年度目标交车数50万辆关卡，市场对特斯拉在电动车产业发展相当看好，特斯拉股价不断创新高，该公司执行长马斯克也超越亚马逊创办人贝佐斯，成为新一任全球首富，更在今年1月1日宣布大幅降低在大陆的特斯拉Model Y售价，威胁到大陆本土新能源车品牌竞争力。蔚来汽车创办人李斌表示，认为特斯拉不是真的降价，而是价值只有这样。

特斯拉中国官网1月1日宣布，Model Y长续航版起售价降至33.99万人民币，较先前48.8万元售价大幅降价14.81万人民币。高性能版Model Y Performance的起售价，则是从53.5万人民币大幅降至36.99万人民币，降价幅度更是达16.51万人民币。此外，马斯克曾发推文指出，特斯拉会推出一款只要4万2千美元的Model Y标准续航力的后驱版，但由于电池续航力惨不忍睹，所以取消，没想到近日又宣布将上架该车款，将成为最便宜的 Model Y 选项。

Model Y长续航版预计今年1月开始交车，Model Y Performance高性能版预计今年第3季开始交车。特斯拉中国官网宣布后降价消息后一度瘫痪，特斯拉订车数更是传出来到单日10万辆技术，甚至有原本打算购买蔚来汽车的 EC6的民众转向特斯拉订购，小鹏汽车预估也会面临压力。

综合陆媒报导，李斌10日在蔚来媒体沟通会回应，称特斯拉一直是按成本定价模式，只要生产成本降低就会降价，他强调，特斯拉在销售1万辆电动车的毛利率落在20%，至今也一直维持在这格区间，这代表特斯拉不是真的降价，而是本来就只有这样的价值，要拿外界公司与特斯拉比较，不能只有价格上的描述。

李斌坦言，特斯拉是家优秀的公司，对于推广电动车有卓越贡献，也有很多地方值得学习，但是蔚来汽车有自己的路要走，不需要跟特斯拉一样推出每个人都买得起的价格，蔚来汽车的定位是在与宝马、奔驰、奥迪等主流高端市场。