《电机股》士电切入四轮电动车 最快明年底量产

2022年台北国际汽机车零配件展及台北国际车用电子展今日登场，士电首度将10多年来研发电动动力系统一次展现，展出小功率（10KW）、中功率（20-80KW）及大功率（130-150KW）的Power Drain（马达+控制器电动总成）。

谢汉章指出，这次所展出的e-Scooter小功率动力系统，已经在中华、光阳及越南Vinfast量产。其中光阳ionex S7R搭载士电7.2kW动力系统，更凭借着0-50km/h跑出3.5秒的优异性能。10kW以下各式中置与侧挂电机和东南亚多家电动机车厂合作开发中，与日本的机车国际大厂也进入规格讨论的阶段，年底前完成，也与三阳(2206)合作开发中。

士电在大功率部分，2025年1月起政府补助物流业者电动车，每台补助40万元，因此汽车厂可望在2024年开始生产，士电首度切入3.5/5吨以上四轮电动车，提供二合一关键马达＋控制器动力总成，最快2023年底、2024年交车给中华车，将运用于新竹物流车。新竹物流车约有3000台，以第一个5年15％替换率来看，约500台商机。

中功率部分，谢汉章指出，与现有国内及欧美汽机车客户紧密配合，推出轻量化、高出力、高效率并适用于重机、Off-road等乘用/商用车型的动力系统，目前已有电动越野车、ATV等项目开发中，并预计于2023年第三季量产，并以快速的客制化设计方案及模组化设计能力，提供系统调校介面，可让客户保有对整车动力与性能自行调校的最大弹性。

充电桩部分，士电与起而行合作，也与国内最大汽车代理商合作，三方预计年底前成立充电桩营运公司。士电充电桩外销日本、欧洲及东南亚，2021年外销约200多座，目前已接单逾300座。