动力科技重大突破 Infiniti可变压缩比引擎量产有望
▲Infiniti在动力科技上取得重大突破，可变压缩比的VC-T引擎可望进入量产。（图／翻摄自Infiniti）
日本豪华车厂Infiniti近期发表划世代的「VC-T」引擎，打破四行程内燃机压缩比不可变的定律，不只能输出268匹最大马力及39.8公斤米扭力，还能依照需求使压缩比在8：1到14：1之间变化，性能与节能不再难以兼得。
▲透过曲轴相对位置的改变，能达到改变活塞上死点、使压缩比变化的效果。（图／翻摄自Infiniti）
VC-T引擎与传统引擎最大的不同，在于多出一组机构，用以调整曲轴的相对位置，使得活塞上死点改变，进而达到调整压缩比的效果；虽然必须额外增加调整机构，但Infiniti表示，与相同动力比较，VC-T引擎具有体积更小、更轻、且更低噪音与震动的优势，举例来说，2.0升的VC-T引擎就比3.5升V6引擎，高出27%的效率。
▲即使多了可变压缩比机构，VC-T引擎的尺寸与重量还是能维持在相当水准内。（图／翻摄自Infiniti）
与现今主流的可变涡轮柴油引擎相比，VC-T引擎无论在成本或排污上，仍然更加具有优势，另外VC-T还能搭配油电混合技术，进一步提升性能与节能表现。Infiniti将在9月底的巴黎车展上，公布更多关于VC-T引擎的细节，新一代QX50将可望是第一部使用VC-T的量产车。