TOYOTA「可变压缩比」引擎专利曝光！省油动力一把抓
▲继Infiniti后，TOYOTA也研发可变压缩比引擎，相关专利日前曝光。（图／翻摄自TOYOTA）
引擎科技不断演进，有了各种「可变」机构，包括汽门、进气、涡轮等等，但真正能大幅影响引擎效率的「可变压缩比」，仍是各家车厂所追寻的方向，继Infiniti之后，近期日本车厂TOYOTA（丰田）的相关专利也公诸于世，可望让「省油」与「动力」同时兼顾。
▲透过连杆上的两组液压装置，能以低成本的方式实现可变压缩比。（图／翻摄自TOYOTA）
根据TOYOTA提交给美国专利局的资料显示，TOYOTA的可变压缩比机构，是透过连杆上两组长短不同的油压装置，实现改变活塞位置的可能性；Infiniti的「VC-T」，则是透过另一组连杆与控制器，改变活塞行程位置，两者做法迥然不同，机构复杂度也有很大差异。
正因为机械构造相对简单，TOYOTA也指出，这项专利不仅能以较低的成本实现，可靠性也不会减少太多；如果将可变压缩比引擎、与TOYOTA闻名的Hybrid技术结合，在低压缩比模式下，可进一步提升油耗表现，转换至高压缩比时，又能有更强大的动力输出。