东莞成广东第三个千万人口城市 这些板块增长最快
人口首破千万 性别比高达130.6
东莞市统计局发布的显示，2020年11月1日零时，东莞常住人口为1046.66万人。2020年，东莞常住人口首次突破一千万大关，进入千万人口城市级别行列，成为继广州、深圳后，广东省第三个常住人口1000万以上的人口大市。
与2010年第六次全国人口普查比较，全市常住人口增加224.64万人，增长27.33%，年平均增长率为2.45%，增速比上一个十年的年均增速（1.72%）提高了0.73个百分点。东莞市占全省人口总量从2010年的7.88%提高到8.31%，提高0.43个百分点。
全市常住人口中，流动人口为795.22万人，与2010年第六次全国人口普查相比，增加146.08万人，增长22.50%。其中，外省流入人口619.35万人，省内流动人口为175.87万人。
大量外来务工人员流入之下，东莞的年龄结构也比较年轻。数据显示，东莞市60岁以上人口占比5.47%，在全省排名第二低，仅次于深圳（5.36%），比全省（12.35%）低6.88个百分点，比全国（18.70%）低13.23个百分点。
东莞市统计局网站发布的七普主要数据解读文章（下称“解读”）称，从人口年龄结构上看，东莞市属于“年轻城市”，适龄劳动力人口占比大，经济发展保持活力，从人口红利转向人口红利与人才红利并存。老年人口的规模平稳增长，人口老龄化程度对比全国水平相对较轻，将有利于该市产业结构转型升级，人口和经济社会持续协调发展。
从性别比来看，东莞总人口性别比（以女性人口为100）由2010年第六次全国人口普查的117.81上升为2020年的130.06，位居广东第一，在主要一二线城市中也高居榜首，呈现明显的“男多女少”格局。
前述解读文章称，东莞常住人口性别比升高主要是受流动人口性别比偏高的影响。从户籍人口来看，2020年东莞户籍总人口性别比为96.31，性别比趋于均衡状态，但外来流入人口男性多于女性，因此带来全市常住人口性别比显著升高。
“外来人口流入的性别比高低与产业结构有密切关系，东莞作为制造业名城，制造业从业人员数量庞大。从我市的产业经济发展情况来看，传统产业持续升级转型，新兴产业、高技术、先进制造业等新动能加速发展对用工需求结构产生较大影响，对男性劳动力需求量增加。”该解读称。
实际上，包括东莞在内，多个珠三角的制造业大市性别比都比较高，深圳达到了122.43，佛山为119.12，中山是117.12。从全省来看，整个广东省以113.08位居各省份第一。
人口专家、广东省人口发展研究院院长董玉整对第一财经分析，不要过分担忧东莞等城市男多女少、多出来的男性不好结婚的问题。总人口性别比偏高，并不意味着婚配人口性别比就一定偏高。
“考虑到这个现实的因素，对于总人口性别比偏高的问题，就不要过分担心了。当然，性别比偏高的问题确实是存在的，不能视而不见，全社会都应该树立正确的观念，想想有效的办法，切实帮助大家解决婚配问题，共同构建幸福家庭，打造和谐社会。”董玉整说。
从区域分布来看，东莞33个镇街（园区）中，人口超过60万人的有3个，分别是虎门镇83.81万人、长安镇80.74万人、塘厦镇62.90万人。这些镇的经济实力都非常强，GDP总量甚至超过了中西部的很多地级市。比如位居东莞镇街第一的长安镇2020年GDP首次突破800亿元大关，达到801.95亿元。
与2010年第六次全国人口普查相比，33个镇街（园区）中，有32个人口增加。其中有7个镇街人口增长超过10万人，依次为：大朗镇、虎门镇、塘厦镇、长安镇、南城街道、厚街镇、东城街道，分别增加24.59万人、19.95万人、14.69万人、14.32万人、12.90万人、11.25万人、10.43万人。
从区域分布来看，位居东莞南部的临深板块增长非常快。广东省体制改革研究会执行会长彭澎对第一财经记者分析，深圳面积较小，功能外溢多。过去东莞环深圳一带比较兴旺，产业发达、人口多，深圳人过来居住多。近几年在华为带动下，松山湖产业园崛起，带动周边区域人口大增。
去年9月，东莞市委召开第十四届委员会第十一次全体会议，会议审议了《关于进一步完善区域协调发展格局 推动南部各镇加快高质量发展的意见》，提出东莞南部临深的虎门、长安、大岭山、大朗、黄江、樟木头、凤岗、塘厦、清溪9镇高水平对接和融入深圳中国特色社会主义示范区，探索与深圳共建“深莞深度融合发展示范区”。
值得注意的是，与东莞相似，珠三角的另一个制造业大市佛山，十年人口增加230.46万人，增量主要集中在临广区域。数据显示，2010年全市常住人口超过200万的南海、顺德两区，2020年双双突破300万人。南海常住人口继续位居全市第一，达366.72万人，增加107.84万人，增长41.66%。
彭澎分析，一线城市的溢出效应很强，佛山的不少常住人口中，是属于异地居住，即工作在广州、生活在佛山。深圳和东莞之间也是类似情况。目前随着轨道上的大湾区建设加快，未来大湾区内部交通无缝对接后，这种功能外溢还会加快。