独／超爽！长荣海运年终奖金落袋 狂撒40个月

长荣货柜轮。（资料照）

这不是羡慕，而是疯狂了！全球货柜轮运价飙涨，海运业「薪」情嗨到最高点，长荣海运今年挟赚逾2000亿元实力，今天年终奖金正式入帐，不是外界所猜的10个月、20个月，答案是「40个月」，不少员工一早看到户头，第一个反应就是「从来没看到这么多钱」，还揉一揉双眼，深怕自己看错数字。

疫情让许多行业倒地不起，但海运业肯定是特例中的特例，从去年第4季起大翻身，近期又因为塞港连环套，高档运价见回不回，货柜 三雄今年有望赚4～5个股本，尽管未来 3年陆续有新船投入，海运市场到2023年「还是很OK」。

以业界龙头长荣海运为例，前3季税后盈余已达1582.79亿元，第4 季运价毫无回头迹象，全年要赚破2000亿元不成问题。相较去年赚243亿元「多一个零」，去年长荣就大方发出10个月年终奖金，今年到底发多少钱，早就是各界焦点。

长荣集团向来是元旦前一个营业日「发钱」，不少员工昨晚就等着年终入帐，今早一看到年终奖金确定金额进帐，直呼「是不是看错了」，以底薪6万元来计，一口气就进帐超过200万元，大叫「天啊！没看过一次入这么多钱」，已非超爽能形容。

在长荣大方发出史无前例的40个月年终后，阳明、万海怎么发，外界都在看。阳明年终奖金固定1个月，外加红利奖金，一般估计最高会有7个月以上水准，但在长荣「开高」后，面临是否得跟进压力，成为董事长郑贞茂最大难题。

阳明董事长郑贞茂上任后风波不断，从执意买楼到船长上书对呛，内部不满情绪紧绷至极，今天长荣海运大发40个月消息传出后，内部群组已有「阳明员工情何以堪」、「我们真的只发7个月？」及「不想上班了」的声音传出，能否说服大股东发出符合预期的年终奖金，各界关注。

万海去年赚113亿元，年终奖金约8个月，今年万海获利有机会挑战千亿元，原本外界估年终奖金可望较去年平均多2～3个月，同样面临与长荣的比价效应，按惯例会在农历年前公布答案。