长荣海运爽领40个月年终 这类人连1个月都没有 网战翻

长荣海运爽领40个月年终，这类人连1个月都没有，引起网友讨论。（图／shutterstock）

长荣海运发40个月年终，让不少民众羡慕到不行，不过，一名网友发文透露，可以领年终的只有「海运大楼内的岸勤」，而不是在外面跑船的船员，引发网友热烈讨论，有些人觉得这波年终船员没得拿好想哭，但也有人认为船员本身月薪就高很多，大家先前怎么都不出来说这件事？而且合约就是这样，但公司还是有给其他的奖金，所以没什么好吵的。

一名网友昨在PTT上发文分享，大家疯狂讨论长荣海运的巨额年终，但传说中的40个月年终奖金仅限于「海运大楼里面的岸勤人员」，而真的在跑船的「船员」则是没有年终奖金的，因为船员是签署雇佣契约的，如果有完成合约的话，则是可以拿到一笔合约奖金，且再上下一条船的话，公司也会额外给「返船奖金」当奖励。

该网友表示，合约奖金的计算方式是以「月薪乘以（在船上的天数／365天），以月薪15万为例，必须在船上待满365天，才能获得15万的奖金。而船员的月薪则是由各种项目相加而成的，返船奖金是给基本薪资，依船员阶级不同，大概就是几万元。

该网友指出，其实公司里面的每个人都很辛苦，不管是岸勤，还是海勤。而且原先海运的景气其实很萎靡，如果不是有新冠肺炎出来作乱，导致货柜不够用、运费飙涨，还真的无法看到现在的光景。

该网友透露「甲级船员」虽然没有很高的门槛才能做，但工作的压力、环境的适应以及职业可能带来的负面作用，真的不是三言两语就可以打发的。有些人觉得随便就可以去跑船，真的这样想不如自己亲身体验看看；还有人说想找海运男友，但是真的能承受分隔两地的痛苦吗？只能说「凡事都有代价，就看你要不要拿下而已。」

贴文引起网友热烈讨论，「办公室上班不用跑船，然后领这么高」、「船员没有真的有点哭」。不过，也有网友认为，船员本来就是用「雇佣契约」，当然没有年终可以拿，所以不要抱怨了。而且岸勤人员先前领那种鸟薪水的时候，怎么都没有船员出来呢？船员本身月薪就相对比较高，如今没拿到年终也是刚刚好吧？