独家观察－上下班车祸纳职灾，无照等违规行为除外

随着社会大众对于职业灾害的重视越来越高，从2022年开始，劳工职灾的相关伤病准则，就已经将通勤灾害拟列为职业灾害，因为劳工为雇主从事工作而离开住所属于必要行为，期间产生的事故风险，也开始被认为是雇主须承担的责任之一。

在法规中，雇主有义务要去承担劳工的职灾责任，且给予补偿，例如在住院期间的治疗费用，若因为重伤而导致不能工作，薪酬就必须一样发放。若劳工不幸罹难，雇主就更必须注意，要给予治丧费，大约是5个月的平均工资，另外还要给劳工的家属大约40个月平均工资的死亡补偿。

值得注意的是，若上下班期间，因为「违规」而产生的通勤事故，是否然仍可以视为职业灾害？关键就在于，劳工当下是否有违反交通规则。

近期出现一起特别的案例：小明是刚踏入社会的新鲜人，平时上下班以机车为代步工具，一日在上班途中发生车祸而受伤，他主动向劳保局申请职业伤病给付，但劳保局审查时，发现小明当天骑乘普通重型机车，却未持有普通重型机车驾照，决议不予给付。

小明对结果感到不满，因而向劳保局申请保险争议，并主张自己当时有通过理监所考试，只是因为有要事在身，没有缴费就离开，应该视同考取到驾照。最后，审议会维持劳保局判定，认为劳保局的判定属于合理且此案不应在劳保职灾保障范围，驳回小明的申诉。

原来，因为小明未持有驾照骑车，不但违反交通规则，也同样违反职业伤病审查准则的规定。依规定，包括酒驾、闯红灯、蛇行等八种违规行为，都会被认定为不属于职业灾害的范畴。

因此雇主在协助劳工处理相关案件时，鉴于劳工得往返日常住所与公司，或于不同劳动空间移动，这些历程都与工作密不可分，劳工于上下班期间发生事故，应视为职业灾害，但也要特别注意，劳工是否有遵守交通规则，否则无法领得职灾伤病给付，而雇主也无须为此负担其补偿。