F-35存在267项缺陷能 布署日本镇得住解放军歼-20？
▲F-35B可以垂直起降，性能卓越。（图／翻摄自美国空军官网）
美军陆战队2架最新型匿踪战斗机F-35B（F-35B Lightning II）18日傍晚率先飞抵日本山口县岩国基地，外界研判是针对解放军的歼-20而来。不过，先进的F-35从研发到服役「隐患」频传，据悉存在267项缺陷，很可能在2020年前无法具备完全的作战能力。
据国外网站引用Russia Today报导，欧巴马政府时期担任美国防部作战与评估办公室( US Department of Defense Operations and Evaluation Office,OTE)主任的迈克尔•吉尔莫(Michael Gilmore)博士，针对F-35所做的报告是美国防部2016财年年度报告的一部分，而尽管负责F-35战机的官员称战机进展顺利，测试中发现的问题也都迅速改善，但吉尔莫这一报告清楚表明他并不接受相关官员的说辞。
此外，该系列战机目前还不断涌现新问题，而解决这所有问题将可能耗费至少10亿美元。
以Block 3F软体（Block 3F software）来说，先前《Defense News》曾报导，原先预定用于IOC(初步作战能力测试)的Block 3软体，因为有重大的系统问题，导致战机上的系统在3-4小时就停摆，必须要重新开机才能重启系统，而修正后的新版本将每3小时就当机延长到15小时，但这样的问题已经让人对「史上最昂贵的战机」的战力打上问号。
这套软体问题有多严重？据吉尔莫的报告指出，军方在Block 3F软体（Block 3F software）上发现了276处需要解决的严重缺陷，但只有修复不到一半的问题。此外，该战机的缺陷目前仍然月增20处。
报告还指出，F-35专案试图越过诸多测试，并将于2017年8月进入初期作战测试及评估(initial operational testing and evaluation,IOT&E)阶段；可是这将代表未知的风险将被转移至运行测试以及后续现代化升级中，进而将直接转移到驾驶战机的飞行员身上。
吉尔莫因此认为，「众多问题与工程延期均说明，F-35专案最早也只能在2018年底或2019年初，才方可在具备完全作战能力的条件下，进行初期作战测试及评估。」而最终完成系统研发阶段的费用约为5亿美元，成本评估及方案评估办公室预计支出也将升至11.25亿美元。
除软体缺陷外，F-35战机也存在结构上的问题。例如，飞机垂直尾翼与机身的连接部位的磨损度比预期要快很多；降落用的拦阻钩使用一次后就出现磨损；某些飞行测试中，发动机舱过热导致水准尾翼遭到热损伤。而为海军研制的F-35C在弹射起飞时，前起落架会出现「剧烈」震动而危及飞行员安全。据飞行员逃生系统测试显示，体重不足61公斤的飞行员可能面临颈部严重受伤或死亡的风险。