法国车今调升 新车涨价潮来了

扛不住原厂一再涨价的压力，宝狮雪铁龙汽车总代理宝嘉联合宣布，全面调高新车售价3％～5％。图为宝狮休旅车3008。（业者提供）

新车涨价压力锅正式掀开，法系进口车宝狮（PEUGEOT）、雪铁龙（CITROEN）今天起调涨双品牌全车系售价3％至5％，且若原物料供应仍无法满足需求，不排除二次涨价；国产车还在最后挣扎，就等和泰车「一声令下」，市占率最高的丰田（TOYOTA）一旦涨价，其他品牌恐立刻跟进，时间就在11月底。

不敌原厂持续调高新车报价压力，进口车这回涨真的，开第一枪的是宝狮、雪铁龙总代理宝嘉联合，表示因为疫情影响，汽车相关零组件制造供应链受到严重冲击，原物料、车用晶片、运输物流及人事等成本皆大幅攀升，严重影响车辆生产成本及交车时程。

全车系拟涨3％～5％

宝嘉联合解释，法国原厂受诸多因素冲击，已多次调涨车辆出厂价格，在台总代理仅能反应此重大变局，跟进全车系建议售价调涨3％～5％；但涨价恐非一次涨足，若未来相关原物料供应仍无法满足需求，对整体汽车制造产生更严重之影响，不排除再次调涨。

宝狮、雪铁龙开涨后，也让进口车涨价行动遍地开花。和泰车最新中型豪华房车LEXUS ES新改款车型，反应新科技配备的成本，较前一代小涨2万～3万元；台湾宾士新改款C系列中型房车，售价也较前代调高2％～5％。

国产车方面，就看TOYOTA何时喊涨，由于制造成本大幅攀升，物流、人员、晶片、各种材料成本已超出车厂的临界点，且丰田原厂因受晶片短缺影响，全年约减产1成，因而要求和泰车评估涨价，双方已在最后谈判阶段。

原厂调价补减产缺口

和泰车表示，以往都会以价格调高，可能影响在台销售、冲击市占率，来说服日本原厂不要调高售价，但今年「完全没有用」，因减产的获利缺口，得从其他地区补，原厂调高售价的态度非常强硬，难有转圜空间。

一般来说，农历年前的促案得在两个月前上架，和泰车表示，因明年过年来得早，回推两个月「大概就是11月底」，相关的涨幅、车价都得敲定，才能拟促案。换言之，国产车涨价进入倒数阶段，剩1个多月时间。

由于和泰车代理的TOYOTA，占整体车市销售比重将近3成，动见观瞻。包括中华车、裕隆日产、福特六和等国产车厂均口径一致，表示要等和泰车先动，再视涨幅与涨价时程，决定自家车款如何因应，「涨多涨少而已」。