防机车肇事拟缩慢车道变3.5米 骑士:汽车停车仍抢道
全台有1370多万辆机车,统计显示机车肇事居各车种之首,占4成4,现在传出交通部接获警政署建议,希望可将现行宽达5米的外侧慢车道,瘦身变窄到3.5米,或切割成2条,增设机车优先道,减少汽车抢道或并排停车,降低肇事率,但不少汽、机车族听到,都直呼不可行。
马路上自小客车倒车,旁边经过的机车疑似被轿车擦撞,骑士反射动作回头看,没想到后方第2辆和第3辆的人也跟着回头看,差点造成连环擦撞的意外……统计全台有1370多万辆机车,肇事率也居冠占4成4,由于慢车道常被汽车占用,机车族常为闪避而发生意外,现在传出交通部接获警政署建议,希望可以缩小慢车道。
警方认为,部分道路的最外侧慢车道宽达5米,容易吸引汽车占用行驶、违停或并排,提议可以缩减到3米半,或切割成2车道,其中一个增加划设机车优先道或专用道等。
对此,中华民国机车党发起人董建一表示,「慢车道要缩短成3.5米,不是说完全不行,必须在前提架构,能够把路边所有的停车格都排除的情况下。」
机车党直呼治标不治本,公车停靠及汽车临停都是很难避免的状况,如果将慢车道拆成更窄,恐让机车族更危险。
事实上,类似机车专用道的案例不是没有,新北市重新桥的堤外便道,因为中央有几根大桥墩,部分机车道宽度最窄只有30公分,就被笑称这根本是在考驾照。一名机车骑士就说,「有时候有车的话,就会被挤到旁边,有时候会有车停在机车道上。」
机车总数多,所以当然肇事件数也多,倒是缩小慢车道的提议,还没讨论已经引发非议。
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