访日旅客逐年上升 日本航空业快hold不住
▲随着访日旅客逐年上升，日本航空运输的硬体条件逐渐跟不上游客成长的速度。图为成田国际机场出境。（ETtoday资料照／记者蔡玟君摄）
日本正面临着「空中难题」。随着访日旅客逐年上升，日本航空运输的硬体条件逐渐跟不上游客成长的速度，包括飞行员短缺、机场设施拥挤，加上空中交通拥塞以及航管服务跟不上等各种难题。
根据《日经中文网》报导，全球对飞航员的需求急速扩大，国际民用航空组织（ICAO）预测，到2030年亚太地区需要23万名飞行员，是2010年的4.6倍。截至2017年1月，日本主要航空公司的飞行员约6400人，而当前每年可确保值勤的飞行员约为300人，这与日本国土交通省推算2020年确保380位飞行员可执勤、2030年确保430位可值勤，皆有着不小的差距。
日本飞行员短缺问题除了内部增员不足外，还面临着中国航空公司高薪挖角的危机，使得日本航空公司须开始培训飞行人员，国土交通省也增加了航空大学的培养人数，并将积极利用前自卫队飞行员。
另外，日本航空公司的短缺危机不仅存在于人力上，日本机场的吞吐量也已逼近极限。以东京成田机场为例，廉价航空专用的第3航厦的使用人数在2017年达到764万人次，突破了750万的旅客吞吐量。日本当局计划在2030年将访日旅客提升至6000万人次，纵然日本已开始兴建新航厦，预计能将吞吐量提高至1500万人，但届时日本机场将会再次迎来极限。
其次则为空中交通拥塞的情况。日本上空的飞行管制最高只能应付180万架飞机，但自2016年止，日本上空的飞机数已达175万架。国土交通省计划能在2025年将管制能力提升至200万架，但如果飞机数量按目前的速度持续增长，届时仍将难以应付。
日本目前积极采取应对措施，如重新录用已经离开公司的员工，并增加培训人员，除此之外，日本政府也积极引入自动化设备至机场，以应对人力不足的问题。