防太热轨道变形致出轨 台铁「智慧轨温监测系统」逾50度就预警

台铁设置「智慧轨温监测系统」，超过摄氏50度就发出预警。(台铁提供／简立欣台北传真)

2016年6月台铁花莲段曾发生气温才摄氏36度、轨道却被晒到63度，太热变形而导致火车出轨事件。近日又逢盛暑，台铁局表示，为避免轨道温度异常升高发生「挫屈（受压而弯曲变形）」，台铁已于2016年6月底前各工务段、工务分驻所全面设置「智慧轨温监测系统」，并由专人监控，只要超过50度就会发出预警。

台湾夏天愈来愈热，又因铁路多已采连续长焊钢轨，少了接头的缝隙可以吸收钢轨热涨冷缩；为防止钢轨变形，台铁局及高铁公司均己建置轨温侦测设施，随时监测轨温；若钢轨温度上升达警戒值时，即通知各养护单位动员警戒；接近危险值前即降温养护，必要时减速或停驶等，避免轨道因高温挫屈，危及行车安全。

台铁表示，「智慧轨温监测系统」让工务段值班室可远端监控辖区内各工务分驻所轨温，并有专人持续监看：上班时间责由各分驻所，下班时间则由段值班人员监看，轨温一旦超过50度，即采相对应管制作为。同时也同步通知分驻所派员随乘机车巡查路线，避免发生行车事故。台铁副局长陈仕其日前则抽查高雄工务段、台南工务分驻所轨温监测情形及通报机制落实状况。