【太鲁阁出轨】台铁豪撒250亿买车厢 仅编3亿预警系统仍是梦

太鲁阁408班次驾驶袁淳修发现铁轨上有坠落的工程车时仅剩250公尺，他竭力刹车仍来不及，与助理驾驶江沛锋一起殉职，但若「边坡全自动监视系统」完工，就不会发生这种憾事。（图／本刊绘图组）

台铁408车次太鲁阁号事故造成史上最严重伤亡，肇事司机李义祥将工程车违停边坡，车辆滑落导致悲剧，驾驶员袁淳修「用生命刹车」仍来不及，而此事故该有机会阻止，台铁编列约3亿预算设置边坡全自动监视预警系统，原定去年底完工，如今却仍是「一场梦」，民众因而将矛头指向台铁，要求给个交代。

可恶的是，台铁公司在案发后不思如何救灾，没有痛定思痛想要改革，竟试图想要带风向，其高层群组的对话截图也流出，劳安室主管提议向施工承包商和监造求偿，「建议责任导向监造，降低本局负评」，此消息引发大众哗然，更点燃民众怒火。

位于车头的第8节车厢被削去大半，车厢内还有遗体遭挤压而残缺不全，现场惨不忍睹。（图／民众提供）

难道全案只是李义祥一人的错吗？根据事故前的影像，列车驾驶看到轨道上的工程车时，距离仅250公尺，反应时间只6点9秒，在之前都未接获任何警告，离谱疏失也让前立委张大千怒问「说好的边坡全自动监视预警系统现在在哪里？」

孙大千指出，台铁在2018年普悠玛号翻覆后，行政院曾召集跨部会检讨，列出144改善事项，包括推动边坡全自动监视系统，该系统可监视易灾或脆弱路段边坡状况，当异物入侵轨道时，监视系统影像辨识就能判释，并即时发出预警警示。

边坡智慧化监控预算为2亿7500万，原定在去年底完成建置，如今却不知所踪，对人民承诺的保命系统成为空谈，普悠玛的惨痛更没有让台铁得到教训，孙大千直指政府督导不周，认为此次事故是「百分之百的人祸」，请求还给无辜牺牲的生命一个公道。

讽刺的是，意外前一天，总统蔡英文、行政院长苏贞昌、交通部长林佳龙才喜孜孜地到基隆参加台铁「最美区间车」EMU900型电联车首航，大赞台铁花了253亿买的520辆通勤电联车，对经费不到3亿却能保障乘客安全的边坡安全系统有没有建置无动于衷，残忍选择让民众无比寒心。

台铁在太鲁阁号事故的前1天，才宣告斥资253亿元买新车，蔡英文总统、行政院长苏贞昌和交通部长林佳龙都前往参加，如今看来格外讽刺。（图／报系资料照）

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