防中捷意外重演 北捷文湖线演练模拟「吊臂掉落」

为了避免台中捷运吊臂意外再度上演，台北捷运日前针对文湖线捷运模拟演练时，特别加入「吊臂掉落轨道」情境。（台北捷运公司提供／丁上程台北传真）

台中捷运日前发生建案吊臂砸落，导致车上1死10伤的意外。而为了防止憾事发生以及保障旅客权益，台北捷运公司27日凌晨也进行文湖线多重灾难模拟演练，以中捷意外为鉴，加入塔吊坠落轨道情境，并验收阻止列车离站作为，如阻挡车门或月台门关闭、按紧急断电钮等。

北捷表示，112年度文湖线多重灾难模拟演练，同时加入台中捷运塔吊意外的情境，模拟南港软体园区站站外建案吊挂钢梁时，因塔吊不堪负荷导致钢梁及塔吊掉落至轨道区（南港软体园区站往南港展览馆站），上下行轨道皆有障碍物。

至于模拟演练剧本部分，北捷模拟营运期间，邻近南港软体园区站工地塔吊设施断裂掉落站间轨道行驶路面。南港软体园区站保全发现掉落物后，阻止月台上列车出发并通报站长，站长随即压下月台紧急断电钮并通报行控中心，行控中心立即切断轨道电力，对向列车仍煞车不及撞击掉落物停于站间，并回传障碍物、车门警讯，且电力设备亦有异常警讯。

站长到达现场后回报列车撞击轨道障碍物（塔吊），有6名旅客受伤（2名重伤、4名轻伤），大型障碍物无法移除，且列车车头窗户破裂，侦障杆损坏，车门为半开启及轨道电缆有破损状况。站长疏散旅客至月台，消防队抵达车站，立即展开救援行动，车辆、号志、供电、通讯、轨道及水电维修单位抢修人员陆续抵达现场，抢修设备并回报进度。

此外，本次演练亦验收日前修正的阻挡列车离站的应变作为，如前方轨道有异物侵入且危及系统安全时，车站人员或随车人员可以立即阻挡车门或月台门关闭、按下紧急断电钮切断电力、或是下拉或上推列车内紧急逃生把手，优先阻止列车出发后回报行控中心；行控中心获知轨道掉落物影响行车安全时，将立即按下紧急断电钮，切断全线轨道电力。

北捷表示，借镜中捷事件，台北捷运公司与市府局处相关单位，已加强捷运邻近建案工地巡查，并精进应变程序及训练、强化演练及优化设备等各项策进作为，以预防类似事件发生，目前北捷沿线高架平面段列管中的限建范围内建案计有45件，其中8件设置塔吊进行吊挂作业，其他建案以移动式起重机（吊车）进行吊挂作业，均已纳入巡检监控。