复航坠河是谁收错油门？　飞安会：应是操控驾驶员

▲飞安会指出，按照复兴航空的操作准则，是由操作驾驶员负责收油门。

生活中心／台北报导

复兴航空GE235班机坠河事件驾驶舱内完整对话曝光，其中PF（操控驾驶员）在坠机前8秒说出「哇油门收错了」，似乎就是导致坠机的关键因素之一，但当时是由哪位驾驶员担任负责收油门的PF？飞安会执行长表示，报告上永远不会呈现人名，因为对提升飞航安全没有帮助。

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根据黑盒子报告指出，复航GE235班机今年2月4日上午从台北松山机场起飞后，随即发出2号发动机熄火警告，但「PF」操控驾驶员却说：「我把1号发动机收回来」，导致飞机在2架发动机都没有运作的情况下失速，等到「PF」发现惊呼：「哇油门收错了」，已经来不及爬升，8秒后坠入基隆河。

这起空难造成43人罹难，到底事发时是廖建宗还是刘自忠收错油门？飞安会执行长王兴中表示，按照复兴航空的操作准则，是由PF负责收油门，但谁是PF？谁是PM（监控驾驶员）？王兴中说，「报告中永远不会呈现人名」，而且驾驶舱内没有影像，「所以不会知道是谁收的，只知道谁说了什么」。