干扰范围涵盖整个南海 解放军「电战版」轰-6G现身！
共军南海舰队近期的一次演习格外受到瞩目，因为央视在节目中透露，当时中方出动了一款「最新」电子战飞机。有分析称，这款电子战飞机其实就是装有ECM吊舱的改进型轰-6G。中国军事专家指出，轰-6G型电子战飞机具有高电子干扰功率，可以覆盖南海，东海等较大作战区域。
以外形来看，这种轰-6G携带的吊舱尺寸较大，应该不是战斗机广泛使用的自卫型电子吊舱；一般来看，其实这种用轰炸机携带电子战吊舱担负专职电子战任务并不常见，拿美军来说，它们专职电子战的机种通常是具有一定机动性的类型，如EF-111、EA-6B和EA-18G「咆哮者」，不过当然也有大型机改装为电战机的先例，如C-130和安-12运输机等。
据《环球时报》报导，一名匿名中国军事专家透露，理论上讲，中国海军歼-15和歼轰-7都有能力携带这种大型电子战吊舱，扮演类似美军EA-18G的电子战任务，但是由于大型吊舱尺寸大、重量也不小，该战机作战半径将会受限，相对的在南海方向的运用也会受到制约。
该专家指出，中国海军选择轰-6G平台主要就是基于该机航程远、航时长的优势，而轰-6G携带该吊舱后，几乎可以覆盖整个南海，当然也可以在台湾东南部海空域作战。他指出，除了作战半径的问题之外，轰-6G还有2项优势，一是它可以携带更多吊舱，以便同时覆盖更宽的频带范围、干扰更多雷达；二是它比运-8等机航速更快，更容易与战机编队使用。
▼解放军空军轰-6等多型战机进行跨岛链远远训。（图／翻摄自大陆军网）
根据军事专家的说法，加装了电子战吊舱的轰-6轰炸机理论上具有3种作战方式，首先是防区外支援干扰，也就是在敌方防空导弹打击范围以外，对其防空警戒雷达进行压制干扰；这时候电子干扰波束从对方雷达旁瓣进入，产生噪声和假目标，大大压缩对方雷达的探测范围。
第二种运用方式是伴随干扰，也就是伴随突击编队，对敌方高威胁雷达目标特别是火控雷达、砲瞄雷达实施大功率干扰，这时由于干扰波束从雷达主瓣注入，干扰强度很大。一般来说，由于轰炸机飞行速度慢，如果遇到空中拦截，自身的生存力相对较低，因此这类伴随干扰任务通常由携带干扰吊舱的歼轰-7战机执行，不过当执行远距离伴随任务时，例如轰炸机远航、突击远海大型水面目标时，这种轰炸机改进的电子战飞机将具有相当大的优势。
第三则为自卫干扰。尽管该电子战吊舱是一种典型的专用压制型电子干扰吊舱，但对于轰炸机来说，其重量尚能承受，将它安装到较为老式的轰炸机上，可极大提高生存能力，借此，这些老型号的轰炸机也可以执行一些高威胁的轰炸任务。不过，由于这类专用电子战吊舱价格昂贵，而且付出的重量和阻力代价较高，轰炸机自卫应该不是主要使用方式。