高铁高雄案 议员吁全面性规画

高铁南延屏东即将定案，目前朝向「高雄方案」进行，民代呼吁市府应更明确规画商圈再造与营运计划。（纪爰摄）

高铁南延屏东即将定案，目前预计朝「高雄案」规画，29日国民党籍高市议员黄香菽在议会质询指出，高铁若进高雄站，除了商业大楼、旅馆大楼之外，周边71期重划区、站东宿舍都更、国城资讯大楼也要同步发展，否则恐像凤山车站「空中凤城」一样，盖好后招商流标，沦为蚊子馆，呼吁市府要全面性规画。对此，陈其迈表示，市府会搜集各项民意并向中央反映。

近年高雄车站铁路地下化逐步完建，但施工期20年造成人潮流失，加上疫情摧残，让原本繁华的商圈逐渐没落，现在高铁南延屏东案朝向让高铁进入高雄车站方案，发展成三铁共构，让苦撑许久的商家看到一道曙光，因此，大家都希望高市府必须更明确规画商圈再造与营运计划。

黄香菽质询指出，今年5月高雄「空中凤城」盖好后，台铁首次招商就流标，事后还得降租金，显示台铁的招商能力不足。而高雄车站全新落成的商业大楼、旅馆大楼年底公告开始招商，市府应主动跟台铁讨论商圈再造事宜，周边71期重划区、站东宿舍都更、国城资讯大楼也要同步发展。

黄香菽也点出，从高雄车站往美丽岛方向的中山路有不少租售看板，周边整体发展未来该如何串联，在地商家也很关心，但是近期铁道局召开4场高铁南延案公听会，只有1场是在三民区，而且是办在离高雄车站很远的科工馆，市府应要在高雄车站周边举办说明会，听取在地商家的意见。

后驿商圈理事长李定桦表示，中山路周边现在晚上一片黑暗，商家接连倒闭，若要让高铁进入高雄车站，势必会让经济低靡的黑暗期持续，希望尽可能降低对民众及商家的影响。

此外，李定桦也认为，目前的客运站和公车站距离太远，盼市府在铁路地下化工程完工后，就能先将车站等候区整合，若进入高铁开挖施工期，高雄车站周边道路设计也必须化繁为简、重新设计。

对此，高雄市长陈其迈表示，「不能拖给下任市长解决」，市府将搜集各方资料与民众意见，并向中央反映。