高鐵南延高雄方案 陳其邁：滿足3項原則就支持

高雄成功推动演唱会经济，完善交通扮演关键角色，市长陈其迈表示，持续加速推动多个公路路网及轨道建设，同时指名高铁南延若符合3原则就会支持高雄方案，「这些都考验市长决心。」

英国摇滚乐团Coldplay及乐团五月天等国内外大咖轮番港都开唱，延伸带动旅宿餐饮等观光产值增长。高雄今年上半年住宿及餐饮业销售额达新台币489亿元，创下历史新高，其中住宿部分在今年上半年与2020年同期相较增加52亿元、涨幅超过127%，成长率六都第1。

陈其迈接受中央通讯社专访表示，天团演出会提出相对应需求，如高雄世运主场馆为绿建筑认证体育馆，获响应「音乐产业气候公约」与COP26呼吁的Coldplay青睐；安全方面在场馆每个出入口设安检、逃生动线符合最高安全标准，并与相关维安单位不断调整与演练，防止踩踏甚至恐攻等状况，且场馆周遭设施与机关也能即时应变，「高雄在安全上有绝对优势。」

他说，天团也在意粉丝是否受到好的照顾，不仅配合粉丝属性调整男女厕所比例，还规划周边餐饮住宿并搭配各项活动，让粉丝来高雄享受舒适假期；另外结合智慧交通系统制定全方位交通疏导计划，在各方面打造良好体验，提升天团选择高雄演出意愿。

陈其迈举例，4月有歌后张惠妹、乐团五月天及大港开唱等在同一天演出，预估当天同时间需疏运共10万名歌迷「这是严峻的考验」，当时透过各式交通调度与调节，利用多样运输配套在2小时内疏散完毕，他自信地说，「很少听到有人抱怨疏散，这是一个很大的挑战。」

高雄市逐步完善的交通规划在推动演唱会经济中扮演关键角色，但陈其迈坦言，在担任市长前轻轨做到一半就停摆，美术馆和大顺路形成缺口，上任后积极与地方沟通寻求新的解决方案后动工，轻轨成圆已1年多，获民众好评。

他说，轻轨在台湾其他城市较少见，过去常被民众批评是「蚊子车厢」，如今沿线经过很多学校、医院与百货公司，这些都是「绿色运具」需求人口，「现在班班客满，还再增购19列车厢满足民众需求」，轻轨逐渐成为市民生活一部分。

另在捷运系统方面，高雄目前在建工程有红线延伸及黄线，届时完工通车后捷运路网将有114车站、112公里规模。陈其迈指出，从国外城市经验来看，捷运是无可取代、最便捷与环保的交通工具，既有红、橘线搭乘人数快速增加，若未来台积电设厂后，捷运将成为北高雄科技园区重要交通运具。

陈其迈表示，捷运与轻轨站场周边开发会以大众运输导向型发展（TOD）推动，采联合开发方式配合民间投资，并在任内成立「高雄市轨道建设财务小组」等机制，用自有财源支应捷运建设。另外，在公路路网部分则有国道7号、新台17线、翠华路拓宽等将陆续动工，「这些都考验市长决心。」

对于高铁南延屏东，交通部倾向采高雄方案部分，陈其迈指出，若满足「技术可行」、「冲击最小」、「有利高雄城市长远规划」等3项原则，就会支持高雄方案。

陈其迈说，台北市火车站底下路网连结非常顺畅，每天有数十万人在底下活动，但当时高雄车站没有类似地下街等规划，「既然要做高铁，不要想到什么做什么」，希望包含地下连通道、周遭土地开发等，要配合高雄大都更计划，避免因土地闲置而产生城市发展瓶颈，提升高雄车站周遭整体城市发展，「交通部正依高雄市府一些建议调整高雄方案相关配套措施。」