高铁延伸宜兰选折衷案遭批「先射箭再画靶」 王国材：综合规划已做2年多

正在最后定稿的高铁延伸宜兰综规报告昨日传出已火速将临时纳入的「折衷案」县政中心以南350公尺列为最优站址。图为县政中心一带空拍照片。（本报资料照片）

交通部长王国材(简立欣摄)

正在最后定稿的高铁延伸宜兰综规报告昨日传出已火速将临时纳入的「折衷案」县政中心以南350公尺列为最优站址，交通部遭指「射箭」后再由委外综规协助「画靶」，恐陷专业评估争论。交通部长王国材今日受访时3度强调，宜兰高铁综合规划已经做了2年多，近日的纷争「只是最后站址再做个确定」。

立法院交通委员会今（20）日审查111年度总预算案国道公路建设管理基金分预算，王国材会前做出上述表示。

王国材表示，高铁延伸宜兰案综合规划报告现在正在收尾，预计月底完成，初步交通部以折衷案当作最优方案，希望确定以后，接下来继续做环评，明年起总共3年时间做环评和细部设计，民国114年动工，最快125年完工。

媒体问到，折衷案最后临时才被提出，交通部再委外做综合规画，程序上是否有些不公平？王国材表示，宜兰高铁综合规划是108年11月委托顾问公司来进行，所以它的综合规划报告精进已经2年多，只是最后站址再做个确定。「这段时间我们倾听地方民意，也经过我们专业判断，才确定折衷案是大家可以接受的方案。」他强调，整个综合规划程序都很完整，已经2年多，只是最后尾端做个确定；这个月顾问公司对于整个路线和平行共构的站址做些分析后再来确定，但程序是2年多的时间来确定。

至于委外的顾问公司觉得折衷案的优点是甚么？王国材表示，折衷案第一没有特定区的开发；第二，因为绕过宜兰市中心区，跟宜兰罗东铁路高架是完全脱离。宜兰罗东铁路高架是121年完工，所以它也可以如期完工，不会因为高铁进来就会也要延到125年。

王国材表示，这次综合规划里面，的确顾问公司比较忽略到溪南溪北希望的「南北平衡」，因此这次也把溪南溪北「南北平衡」放进去。目前除了礁溪之外，其他乡镇大致都同意，礁溪的部分交通部未来会在高铁营运以后，希望各个乡镇有高铁接驳公车，他们到宜兰高铁站大概都是10到20分钟距离，应该是可以接受。

王国材表示，另外设站在县政中心以南350公尺，在这个特定区里停车、转乘等公共运输的规划都会很完整，包括未来比较高级的列车也会停在台铁宜兰新站，设站在哪里，整体交通规画都会做得很完整。