高雄火車站地下廣場成圓 天棚啟用

高雄火车站天棚昨天启用，具有2700片云朵花片，设计别开生面。记者刘学圣／摄影

高雄火车站地下化，昨天地下广场成圆、天棚启用，行政院长卓荣泰、市长陈其迈等嘉宾到场热闹「开箱」，不过由于高铁延伸屏东变更方案，让高雄车站再陷入施工冲击。另列为古迹的台南火车站，启动修复时不慎损坏导致工程延宕，台铁公司已委托台南市文资处代办调查研究，可望启动修复。

高雄火车站2018年完成地下化，U1层中央及南侧部分区域开放营运，续办理天棚、商业大楼、旅馆大楼等工程。2021年完成中博高架桥拆除、帝冠式旧站迁移定位，2022年开通站东路，去年完成站西路通车及商业大楼、旅馆大楼，昨开放南北两侧下沉式广场及天棚。

高雄车站天棚是国内车站中最大无柱设计拱顶桁架，东西向跨距677公尺、南北向跨距340公尺，拱顶挑高23公尺，由79支造型各异的花柱支撑，全部使用1万1370公吨钢构，相当于1.5座艾菲尔铁塔的重量；天棚上栽植约31万5200株台湾原生植物，民众可骑单车到天棚上欣赏。卓荣泰指全新风貌的高雄车站，与全世界一流的车站相比毫不逊色。

立委李昆泽说，高雄车站广场成圆、天棚启用，但距离整体完工还要3个月到半年；但他们不会催促赶工，希望能优质呈现。

另台南铁路地下化工程至今年12月进度已达88.21%，预计2026年完工通车；配合铁路地下化，台南车站也将地下化，施工范围包括车站地下结构、堂层及月台等部分，目前工程进度约61%，预定2027年10月完工。

不过保留为古迹的原台南火车站，2017年启动修复时不慎损坏，导致工程延宕。台铁公司已委托台南市文资处代办调查研究，预计于2025年4月完成车站本体，亦即A栋外墙立面的现况调查与修复原则拟定，经文化资产局审查通过后，由台铁启动修复，期望现行车站立面的施工围篱能早日拆除。