高雄捷运衔接台南传破局？ 陈其迈：会在湖内站共构

高雄市长陈其迈强调，因台南及高雄捷运系统不同，细节还在规划中，但路线不会取消，会在湖内站共构转乘。（柯宗纬摄）

高市议员李亚筑今（2）日质询时关切，台南捷运红线与高雄捷运红线到底连不连线，外界盛传因政治派系问题，而导致破局？对此，市长陈其迈强调，因台南及高雄捷运系统不同，细节还在规划中，但路线不会取消，会在湖内站共构转乘。

李亚筑提及，台南有意愿将捷运接到高捷路竹冈山延伸线，当初规划送报告有4个站在高雄境内，但1年来，可能沟通不易或其他原因，台南最后放弃高雄境内站点，现在变成台南捷运红线最后1个站点是嘉南药理大学。

李亚筑质疑，台南捷运跟高雄捷运真的有办法连接吗？台南红线预订2030年通车、高雄路竹冈山延伸线2B阶段预计2029年通车，照理说两者通车时间相近，台南跟高雄捷运应该在2030年连线，是否有相关时程表？

对此，陈其迈强调，高雄与台南市府彼此开过许多次会议，但由于台南捷运是Monorail单轨系统，与高雄不一样，细节方面还在讨论中，但确定会在湖内站设置转乘站；长期路网部分，高捷红线会从湖内站再分出一条往沙仑站的路线，等于会有两条线往台南。

针对高捷RK8到嘉药段何时施工？副市长林钦荣坦言，目前时程还没确定，分工原则为台南市府主政，单轨系统请台南先施工到嘉药，往南延伸段涉及不同系统衔接，高雄之后会再衔接修订；至于2030年与台南衔接的期程，是中央订定的目标，仍须等交通部审议可行性计划，但高雄已经准备好了。