高雄輕軌新路段夯 「這站」成運量冠軍車站

高雄轻轨成圆带动整体运量，高捷今天公布数据，运量冠军车站从梦时代站变为爱河之心站，新开通路段各站平均日运量1298人次；今年截至1月16日，总运量3万4161人次。图／高市捷运工程局提供

高雄轻轨成圆带动整体运量，高捷今天公布数据，运量冠军车站从梦时代站变为爱河之心站，新开通路段各站平均日运量1298人次；今年截至1月16日，总运量3万4161人次，较去年2万1293人次大幅提升。

高捷公司发布新闻稿表示，轻轨成圆与红、橘线十字路网，恰好将轻轨路网分为4大象限，高捷公司表示，4大象限的各车站平均运量，在轻轨成圆后，反映出不同特性。

根据高捷统计，目前C4站至C14站间各站平均日运量约为962人次、C15至C23各站平均日量约为603人次、C32至C1各站平均日运量约为674人次；而C24至C31新开通路段，各站平均日运量最高，达1298人次。

高捷指出，新路段的平均各站运量为4个象限当中的最高，除了沿线学生及通勤人潮明显增加外，沿路商家多也是主因。

就单站运量而言，C24爱河之心车站以日均运量3252人次，超越以往的C5梦时代站的2456人次，成为新的运量冠军车站；C24至C31等8个车站当中，有6个车站日均运量超过1000人次，均较全线车站日均运量870人次为高。

高捷分析，这显示轻轨成圆后，大顺路段为运量热点，透过轻轨能将其他象限路段旅客，延长服务到大顺路段，除能缓解大顺路交通负荷外，涌进来的人流有机会成为钱流，助攻周边商家买气。

高雄轻轨自1月1日成圆后，计费方式由原来的论次计费改为里程计费，高捷表示，今天起列车上的刷卡机已全面移除，提醒旅客搭乘轻轨日后与搭乘捷运相同，改为进出站刷卡。

免费搭乘期间，高捷公司仍会有查票作业，鼓励大家踊跃刷卡搭乘，除了享受轻轨便利外，还能每周抽手机及住宿券等奖项。