工程出包慢妹妹一步 日「最上号」护卫舰终于下水

在延宕数个月后，日「最上号」护卫舰终于下水。（图/海上自卫队）

日本海上自卫队「最上号」（FFM-1）3日举办下水仪式，该舰虽然是海自新型「多功能护卫舰」（FFM）的1号舰，但由于设备在初步测试中出现故障，反而是2号舰「熊野号」（FFM-2）已于去年11月下水。

「最上号」的下水仪式于日本九州长崎市的三菱重工长崎造船厂举行，有望于2022年正式服役，这也是自2017年10月「不知火号」护卫舰（DD-120）之后，首度又有海自舰艇于该造船厂下水。「最上号」原定去年11月下水，但轮机设备却在测试时发生故障，无法准时交付，导致下水时程延宕数个月。

海自「多功能护卫舰」标案当初包含三菱重工、日本海事联合造船和三井造船等3家竞争者，最终虽由三菱重工得标，但三井造船也成为该厂商的合作伙伴，不仅协助设计船舰，更担当「熊野号」的建造任务，结果动作反而比主承包商三菱重工快一步。

「多功能护卫舰」能执行简单的扫布雷任务。图为日本海自与美国海军进行联合扫雷训练。（图/DVIDS）

海自为加强整体战力，近年来进一步将资源投注于水面作战船舰，但也被迫减少传统上最为重视的扫雷舰艇数量。为弥补其损失，「多功能护卫舰」除防空、反舰、反潜武装外，还拥有简易水雷布放装置、无人扫雷载具、扫雷声纳等装备，以减轻专业扫雷部队的任务压力。且由于海自长期面临人员不足的窘境，「多功能护卫舰」特别注重自动化设计，其标准排水量约3900吨，却仅需约90名船员便能操控，约为同等级作战舰的一半。

目前每艘「多功能护卫舰」的造价约为500亿日圆（约新台币130亿元），初步规划建造10艘，不过为取代阿武隈级、初雪级、朝雾级等旧型舰，未来建造总数可能达22艘之多。