公捷处、中捷年年考察不同国 市议员质疑是借镜经验还是环游世界

市议员周永鸿抨击说，公捷处和中捷公司今年没成行的考察计划，明年全都换地点，实在让人看不出考察究竟是为学习交流国外经验，还是让少数人能环游世界。（陈世宗摄）

台中市政府交通局公捷处与中捷公司，每年规画出国考察地点都不同，两个单位今年考察未成行，明年却换国家？市议员周永鸿27日质疑市府如何规画未来捷运愿景？交通局强调，中捷公司考察以捷运系统为主，交通局设定先进国家智慧运输系统为目标，市政推动是一体，交通局将落实与捷运公司合作。

周永鸿27日在市政总质询时表示，交通局公捷处今年原本编列29万要到日本东京考察地铁系统、转运站及各项转乘设施；中捷公司更是编列到香港与地铁公司交流参访，5天4人编列21万8千元，但两个考察计划皆因疫情而未成行。

周永鸿质疑，如公捷处和中捷公司去年规画考察时有清楚参访目标和计划，今年编列预算时应继续沿用即可。奇怪的是两单位明年都改去其他国家考察。公捷处编列29万2千元到韩国首尔考察「C-ITS计划、 5G智慧型交通管制系统应用」；中捷公司编列15万3千元到柏林「参加柏林国际大众交通运输专业展」。

周永鸿表示，公捷处和中捷公司今年没成行的考察计划，明年全都换地点，实在让人看不出考察究竟是为学习交流国外经验，还是让少数人能环游世界，护照能多几个入境章？

交通局表示，出国考察计划是以市政发展方向为主轴，安排至交通建设绩效较佳的国家考察，今年原计划考察日本东京地区地铁系统及转运站各项设施，因新冠疫情而未实施，明年则计划考察韩国首尔地区5G智慧交通管制系统及5G通讯技术在公共运输上的应用。

中捷公司强调，今年原计划前往香港考察是鉴于港铁南港岛线行车控制系统与中捷绿线采用同型式Alstom U400 CBTC 行车控制系统，藉考察可学习港铁此设备操作与维护等相关异常处理经验，因疫情并未出国考察；后续再重行研拟考察计划，借以建立轨道同业同系统营运维修交流平台，增进营运维修技能。