关闭垄断之“门”,才能打开创新之“窗”

博腾之争”虽尚无定论,但却引发了业界对于反垄断问题的思考。

首先,平台经济下的反垄断、反侵权已经成为当前汽车产业的热点。不管是此次的“博腾之争”,还是滴滴被举报涉嫌垄断,以及大陆集团起诉诺基亚专利收费不公案例,内在实质皆有相似之处。在互联网时代,车联网作为“汽车上的互联网”,无疑是汽车产业平台经济的一个代表。随着技术快速发展、技术高度密集因素,其也成为垄断、侵权的高发地之一。

其次,为何反垄断值得深思。在智能汽车加速发展过程中,无论是垄断,还是不正当竞争知识产权侵权,都是危害创新、损害企业利益、扰乱市场秩序的违法行为。不反垄断就会阻碍创新,就没有技术的发展和企业的成长,更谈不上汽车产业的做大做强。而汽车企业在技术与时俱进的同时,如果也拥有较强的相关法律意识依法反垄断、反侵权,无疑会为自身的壮大构筑更好的氛围,增加前行的助力

第三,依法反垄断,才能鼓励企业创新。企业创新发展,离不开良好的市场环境及创新环境。其中,除了企业的法治意识,也需要行政部门司法机关建设良好的法治体系,认真完善法律制度,健全执法机构,提升执法能力,这将有利于建立开放的市场经济体系和良好的市场竞争秩序。客观而言,有市场就会有竞争,有利益就会有纠纷,但是,牢固树立法治意识,依法解决纠纷,化解矛盾,就是营造良好创新氛围的重要基石。因此,对于车联网及汽车行业的反垄断,尤其是汽车行业的平台经济反垄断而言,只有关闭垄断之“门”,才能打开创新之“窗”,使企业获得良好的发展。赵建国中国汽车报》(2021-03-01  008-009 版)