《观光股》凤凰明年Q1销售恢复疫前7成 4策略冲刺营运回升

凤凰2022年前三季合并营收0.84亿元、年减28.84％，创同期新低，但营业亏损0.45亿元，与去年同期相当。不过，由于业外收益年减达86.13％，使归属母公司亏损0.26亿元、每股亏损0.36元，较去年同期转亏、双创同期新低。

卞杰民表示，台湾旅行社过往8～9成营收仰赖出境业务，凤凰前三季续受疫情及边境管制影响，营收仍处于低基期。业外收益骤减除了政府相关补助减少，且去年同期有处分不动产收益挹注、垫高比较基期，使税后首见同期亏损。

不过，随着台湾疫情状况趋缓、10月13日禁团令解除，凤凰加速恢复旅游产品上架。11月自结合并营收0.53亿元，月增达3.16倍、年增达4.21倍，创2020年2月以来近33月高点。累计前11月合并营收1.5亿元、年增9.85％，成长率较前10月转正、重返成长轨道。

展望2023年，凤凰以4大营运策略冲刺营运回升力道，扩大征才、补充人力需求为首要策略。卞杰民指出，疫情期间公司人力较疫情前减少达5成，第三季起积极召回及补足人力需求，目前已召回及补回近7成人力。就目前市场恢复状态，公司人力足敷因应。

其次，除了中国大陆等少数疫情限制严格区域外，凤凰对有操作经验的旅游路线及产品全面恢复上架，但须视航空公司航班及机位数恢复状况。卞杰民指出，民航局统计机场运量至年底前约恢复至疫情前4成，国际航空运输组织则预期至2024年才能真正恢复疫情前水准。

同时，疫后旅游需求也出现变化，由于机票、住宿、交通价格等成本增加，旅游产品恢复初期均有一定程度涨价，涨幅介于1～5成不等。不过，高端旅游市场需求亦有所增加，凤凰对此增加欧洲河轮、中南美及美加地区国家公园、南极等高端产品线。

再者，凤凰积极增加取得机位，除取得虎航11月起东京、琉球航班保留机位，包装计划旅游票、机加酒、团旅销售外，亦合作明年1～3月日本新潟、菲律宾长滩岛包机及3～10月的日本新潟－秋田2点包机，另与华航洽谈3～4月的山阴鸟取赏樱包机及秋季赏枫包机。

最后，凤凰透过旗下雍利企业经营的航空代理业务将逐步恢复航班。卞杰民表示，代理的韩国真航空预计12月30日起恢复桃园－大邱来回航班，日本星悦航空则自明年1月15日重启桃园－北九州6班包机。

卞杰民指出，由于集团对日本线机位布局着力较深，且市场需求较强，明年首季日本线表现较疫情前更好。而过往担当主力的长程线表现亦佳，但因航班供给尚未完全恢复，较疫情前仍有一段差距。整体而言，明年首季销售的旅游人次已恢复至疫情前约7成。

此外，凤凰投资约5亿元于屏东小琉球打造休闲饭店，卞杰民表示，受疫情及原物料、人力等因素影响，兴建工期时程比预期递延，目前主体建筑完成约8成，预计明年夏季正式完工开幕，后续将委托天成饭店集团经营管理。

据天成饭店集团先前揭露，与凤凰于屏东小琉球打造的新据点「天成文旅-晓琉球」，以「映山海、逐天光」为主题，规画75间客房、1间餐厅及无边际泳池等设施，将采一泊二食专案方式销售，预计明年开幕迎宾，目标平均房价上看8000元。