国道计程收费拟每公里0.9元 汐止五股通勤月增近千元
国道收费标准，确定从明年改为计程收费制，由现行以通过收费站次数计费、改采里程计费，也就是走多少付多少，但到底怎么算，试算费率表首度出炉，据了解最有可能的就是，每辆车每天会有一段免费里程数，超过后按公里数收费，至于费率每公里可能落在0.9块到1.85块之间。
▼国道计程收费倒数！拟每公里0.9-1.85元。
国道收费明年将有大变革，将改为计程收费制而试算的费率也首度出炉，改为计程收费，高公局初步规划三套方案，第一套走多少收多少，费率每公里0.82块，第二套每辆车每天会有一段免费里程数，5公里或10公里，超过的部分每公里收0.9到1.85块不等，第三套免费里程加上长短途分别计价，据了解 交通部倾向采用第二套。
高公局发言人吴木富表示，免费里程是考虑到目前的用路型态，那是不是两阶段或几阶段，到目前为止都还在讨论。没拍板定案前主管机关话不敢说死，但计程收费进入倒数。现行的国道收费制度是车经过收费站才收钱，像从汐止到内湖中间没有收费站，通勤族开车上班不用付过路费，等到计程收费后汐止到内湖短短6.6公里，开车上的通勤族要多付一笔交通费。
假设以每辆车每天的免费里程数是5公里费率0.9块试算，台北到高雄原本过路费4百块，计程收费只要303块会比现行省，可汐止到五股23公里原本没收费站的，一个月天天来回至少要多付9百多块。同样道理走中部台中系统到员林46公里的用路人，一个月更要多付2千多块，换句话说未来走国道是长途省通勤伤。
高公局发言人吴木富说，连续假期时会有多样化的变化，譬如说可以用折扣率的方式，在不同时段给它不同折扣。配合收费制度转型以往逢年过节或是连假，国道免收费的服务也将取消，倾向在离峰时段打3折或5折疏导车流量，未来农历过年返乡，恐怕就听不到国道暂停收费措施。随着国道计程试算费率曝光，也意谓用了40多年的收费站即将走入历史。