国道四号丰潭段确定1／16通车 江启臣要求经费分摊比例不变

立委江启臣昨日邀请内政部、交通部及台中市政府等单位，研商东丰快经费分担事宜。（立委江启臣服务处提供）

立委江启臣昨日邀请内政部、交通部及台中市政府等单位，研商东丰快经费分担事宜。（立委江启臣服务处提供）

立法委员江启臣昨日邀请内政部、交通部及台中市政府等单位，研商东丰快经费分担事宜、国道四号丰潭段施工进度及未来与东丰快衔接工程规画；监督地方交通建设进度，并要求各项工作务必如期如质完成。江启臣强调，物调费用不该由地方政府独自负担，中央与地方需负担的比例，不应该受到任何影响或变动。

江启臣会中决议，中央政府依规定必须负担的东丰快经费比例，不应改变；因国道四号丰潭段将于明年1月16日通车，有关东丰快与国道4号丰潭段增设交流道衔接段的计划，台中市政府必须尽快启动完成可行性评估，向高公局申请经费执行。

江启臣表示，东丰快速道路是他长期以来为山城民众争取的重要联络道路，这条道路在2014年开工，原定2020年可完工，却因故遭到延宕。卢秀燕市长上任后积极推动复工，停工许久的第3标在今年10月底已经标出，但台中市政府也同时面临长期停工带来的物价上涨问题。

今年初台中市政府估计东丰快整体需求经费已增加至130亿余元，至今年底，最新的经费需求若含立交共构经费高达190亿余元，这个金额是原计划核定经费的二倍。江启臣对于经费高涨极为不满，他直言若非停工、长期延宕，这条道路早已完成，当初决定停工的代价是100亿元，这个工程因延宕衍生的巨额费用，相关单位应该究责，不应该由台中市民独力承担。

江启臣说，2013年胡志强市长任内就与中央确定东丰快速道路的经费负担比例，由中央负担73％，地方负担27％，10年来这条道路历经停工、二阶环评的程序，总经费已由原本91亿元涨调至167亿元，若再加计立交共构的经费，全案执行经费高达190亿余元。

针对国道四号丰潭段建设进度，上周江启臣质询交通部王国材部长，交通部已规画在明年1月16日通车，国道四号丰潭段完工通车后，将构成大台中地区完整外环高快速公路网；纾解国道1号丰原大雅段交通严重壅塞情形，通车后，国道四号与东丰快的衔接工程也更为重要。

台中市政府表示，将依「高速公路增设及改善交流道设置原则」，向高公局提出「立交共构」计划，申请经费执行。江启臣强调，立交共构经费约23.5亿元，请台中市政府尽速完成可行性评估，向高公局申请国道基金经费补助。后续作业时程，中央与地方应相互合作，让这条衔接道路可以早日完成，提升民众交通便利性。