《国际产业》建设牛步 ECA：2025百万EV充电站难达标

欧盟审计单位周二表示，欧盟开发电动车(EV)充电基础设施的速度太慢，将无法达成欧盟目标。

欧洲审计院(ECA)正在观察欧洲执委会如何支援成员国去扩展充电基础设施，以及执委会如何管理欧盟相关资金。

ECA发现公共充电站的数量在各会员国之间明显不同，支付系统也没有相互协调，让驾驶人在欧洲各国旅行以及充电时，被迫必须使用多种订购或付费方式。

ECA负责调查的官员表示，欧盟去年每10辆新车销售中就有一辆是电动车，但是充电站的设置在各国之间的分布相当不平均。

而执委会希望在2025年让欧洲有100万个充电点，以便在2050年顺利让碳排从1990年的水准减少90%。

欧盟27国以及英国目前每年充电点的增加数量约在3.6万个，总数从2014年的3.4万个增加到2020年9月的25万个。依照目前拓展和增加速度，2025年要达到100万个是有相当的难度。

ECA认为每年至少要新增15万个充电点，也就是每周新增3000个，方能补足落差。

汽车制造商预测在2019年和2025年间，电动车产量将有6倍的成长，年产量超过400万辆，来到欧洲汽车产量的五分之一。

ECA审计人员亲自驾驶电动车，行驶于德国、法国和义大利，以测试欧盟资助的充电设备。他们认为整体经验是正面的，但是在调查报告中，ECA认为驾驶员缺乏即时资讯，无法知道沿路的充电点有哪些是故障的或是正在大排长龙。

欧盟已经设下目标，到2030年要让3000万辆零碳排车跑在马路上，以及2050年出现绝大多数的零碳排车辆。而欧盟目前仅约注册有200万辆电动车。