“国民老公”荣威RX5 PLUS回归 零百加速8.7s

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本站汽车5月24日报道 近日，签下《山河令》当中的的新晋小生龚俊作为代言人的国潮运动全新荣威RX5（参数丨图片） PLUS已经开售。动力换新的荣威RX5 PLUS在上汽试车场开启了首次性能测试，通过直线加速、百零制动、紧急避险&蛇形绕桩等环节的实测，让我们一起看看全新荣威RX5 PLUS的动力表现如何。

荣威RX57.98~15.98万(参考成交价)

硬核升级1.5T高功率蓝芯发动机

动力方面，全新荣威RX5 PLUS搭载了上汽自主研发的第二代蓝芯高效动力科技，能耗低、排放低，实现了高性能与节能环保的完美平衡。该发动机也曾获得过“2020年度十佳发动机”。其最大功率133kW，最大扭矩285N·m，百公里综合油耗6.9L。相比上一代车型，功率提升9Kw、扭矩提升10Nm，在同级中数据也属于领先水平。

车型

功率

扭矩

油耗

宋体, 宋体-简, 宋体-繁, 华文宋体, sans-serif;">全新荣威RX5 PLUS 1.5T HP

133kW

285N·m

6.9L

长安CS75 PLUS 1.5T

131kW

265N·m

6.7L

吉利博越PRO 1.5T

130kW

255N·m

7.2L

第三代哈弗H6 1.5T

124kW

285N·m

6.6L

传祺GS4 1.5T

124kW

265N·m

6.8L

同时该发动机还采用了霍尼韦尔高流量增压器、高流量液冷系统、高强度缸体，更加高效耐久，驾驶品质更强。

黑科技加持 换挡变速更平顺可靠

全新1.5T HP发动机相匹配的是采用全球首创三腔蜂巢科技的7速DCT280变速箱，其在传动效率和平顺性、耐久性方面的表现都是可圈可点的。

三腔分离的设计完美解决了加压、润滑、冷却三者对性能和可靠性的需求矛盾。同时7速湿式双离合变速箱为了提升可靠性和NVH水平，在齿轮腔采用专用齿轮油；为了最大限度降低离合器拖曳扭矩，在离合器腔采用超低粘度离合器油，一系列诚意满满的配置都使得全新荣威RX5 PLUS给予驾乘人员最佳的体验感。

优化滤振性能，提高驾乘舒适性

底盘方面的提升也蛮多的，主要在于提升了车辆的抗冲击能力和滤震效果，提升NVH的同时还能带来更好的操控性。

基本性能实测报告

在这次体验中，我们尝试了新款荣威RX5 PLUS的加速和制动性能，以及在绕桩的体验。

在加速和制动的测试中得到0-100km/h的最好成绩为8.68秒，100-0km/h的制动距离为35.22m。

选择SPORT模式，然后关闭ESP车身稳定系统起步，加速过程前半段顺滑有力，憋转速时到了2000转时发动机转速会稳定一下。后半段随着转速攀升，会感觉到又一点车身扭转感。并且起步也没有出现打滑，加速过程感觉中段动力爆发较为强一些。

全力制动过程中，车辆有一些点头现象，得益于全新的悬架设定比较偏舒适取向，所以整个制动过程在车内平稳感觉有所提升，最终成绩在35.22米，在这个级别中算是十分出色了。

总结：

全新回归的荣威RX5 PLUS在动力层面的提升显而易见，首创的三腔分离7速湿式双离合，在档位衔接的时候更显丝滑，另外最直观的就是悬架升级，整体质感在激烈的操控测试能够感受到舒适的体验，不知道凭借性能优化的荣威RX5 PLUS能否在国产15万级紧凑型SUV市场重燃信心！