国造蓝鹊高教机 可能增加对地攻击能力

据《自由时报》报导，国军评估的蓝鹊高教机的「衍生用途，如果在必要时，可支援对地攻击任务」。

国防部长冯世宽昨日(5)参加「台湾航太产业与政策论坛」时表示，有信心国造T-5「蓝鹊」高级教练机能于2020年原型机首飞，2026年完成66架高教机交机。

然而，鉴于T-5「蓝鹊」高级教练机是源自于F-CK-1「经国」号战斗机的设计，移除雷达及机砲，封闭机腹半埋式挂架，将增加的空间改为油箱以延长滞空时间，并取消后燃器，因此F-CK-1战机能挂载的Mk 82五百磅(227公斤)通用炸弹及Mk 84二千磅(908公斤)通用炸弹若要挂载在T-5高教机上，在「工程上」难度不高，甚至单纯要挂载「万剑」弹也有可能性。

不过，挂载传统自由落体炸弹仅能担负「对地密接支援」任务，这和F-16「战隼」式战机相比，F-16战机除了前述2款炸弹之外，还能挂载AGM-65B/G「小牛」空对地飞弹、GBU-12/10雷射导引炸弹，尤其是今年已编列预算采购「KMU-572B/B导引翼翅组合套件」，这款套件可将现有的Mk 82通用炸弹升级为GBU-38联合直攻弹药(JDAM)，精确度更胜既有的GBU-12/10雷射导引炸弹。此外F-16战机未来将加上今年获得美国同意出售中华民国的AGM-154C 「联合遥攻武器」(JSOW)，和空军既有的AGM-84L「鱼叉」空射攻船飞弹，F-16不仅先天体质较F-CK-1经国号优越，能负担的对地打击任务甚至是制海任务也较经国号为多。

而F-CK-1经国号即使在经过「翔展专案」升级后，依然不具备使用小牛飞弹及雷射导引炸弹的能力，加上高教机首重安全，因此飞控软体必须要对飞行员的操作加以设限，考量灵活度不如F-CK-1的情况下，T-5高教机显然「先天上」对地攻击能力就比经国号更为受限，自然也缺乏发展成具有「精准对地打击」能力的余裕。