航空业扩增机队做电商生意 疫情后...空运供给或过剩

疫情带动电子商务蓬勃发展，航空业者倚靠空运生意来填补航空旅行的缺口，纷纷大举扩增机队，不过倘若疫情过去，更多客机返回运载行列，反倒可能使空中货运出现供给过剩的情况。

新冠病毒使航空业面临史上最严重的危机，人们出国旅游急冻，航空货运反倒成为该行业的生命线。据数据供应商WorldACM显示，2021年1月每磅货物的运费收入比一年前同期还高出75％。

民众待在家中，对电商快递的需求急升，大多仰赖空运的快递也在疫情期间急速扩张。由于搭机人数锐减，航空业者规划航线以货运为主，并研究可允许货物占用客机座位的监管豁免权。

近日在美国声请破产保护的智利航空公司LATAM航空，3月初宣布大举扩张航空货运事业。身为电商巨擘的亚马逊，现今扩张自家机队的速度比疫情爆发前更快，且最新聚焦于买飞机取代租赁飞机。

自疫情开始以来，空货运服务领导商亚特拉斯航空（Atlas Air）与空中运输服务集团（Air Transport Services Group，ATSG）股价各自飙涨100％、29％。

倘若疫情结束，货物运送的传统经济模式重启，投资人很可能会承受损失，理由在于目前航空货运量大增，是因为30％的商业机队仍停飞，客机底部货舱载货的空间大幅缩减，这通常占航空货运的三分之二，意即目前市场荣景源于供给吃紧，多过于需求旺盛。