航空业祭极端措施求生存　韩亚航空飞空机保机师

南韩韩亚航空最大客机A380已起飞20多次，但整架飞机上却一名乘客也没有，只是为了让飞行员持续保有执照的资格。示意图。(图片来源／达志影像shutterstock提供)

新冠肺炎疫情肆虐，许多航空业受到重挫，现在有航空公司采取极端措施求生存。南韩韩亚航空（Asiana Airlines）最大客机A380已起飞20多次，但整架飞机上却一名乘客也没有，只是为了让飞行员持续保有执照的资格。

据《Kashmir Observer》报导，为了让飞行员保有A380客机的执照资格，韩亚航空使用495个座位超大型飞机让飞行员练习起降，这架客机于5月有3天时间，每天在韩国飞行数小时，这是韩亚航空应对疫情的措施之一。韩亚航空发言人表示，另一种选择是让飞行员前往泰国，使用泰国国际航空公司（Thai Airways）的模拟器，但由于旅行禁令，无法飞往泰国，因此选择这种方法，让空服员持续保有执照资格。

南韩信英证券（Shinyoung Securities）分析师指出，「A380客机的起飞与降落需要花很多金钱，这笔钱韩亚航空需要好好得运用。不过韩亚航空目前会陷入困境，是因为他也无法负荷飞行员失去执照。」韩亚航空有6架A380客机，其中有135名飞行员尚未达到飞行时数，但公司已负担不起持续继续飞空机的亏损。

韩国交通部最后给予飞行员延长执照期限资措施；而日本的全日空航空公司（ANA）拥有2架A380客机，目前也获得当局延长执照资格。国际民航组织（ICAO）已向各国会员提供，有关帮助飞行员保有技能的指南；一般说来，飞行员被规定在过去90天内至少要起飞或降落3次，才能保有执照资格。

目前仍在飞行的A380客机数量不多；德国汉莎航空（Lufthansa）上个月表示，A380客机至少会被搁置2年，未来也不会恢复飞行。而在疫情爆发之前，这架A380客机的需求大幅减少，因此空中巴士公司（Airbus）宣布此款飞机将在明年停止生产。

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