后豐大橋新引道年底通車 省15分鐘車程

为解决后丰大桥与国4匝道车流堵塞问题，后丰大桥下游侧引道将衔接堤南路，预计可省下15分钟车程。图／立法委员杨琼璎提供

台13线后丰大桥与国四匝道衔接，上下班时段大塞车，从交流道一路塞到后丰大桥，车阵长达1公里，就连要走国四下方平面道路也塞得动弹不得。立委杨琼璎争取中央补助，兴建后丰大桥下游西向引道，可衔接堤南路，及早分流往丰洲工业区的车流，昨天举行说明会，预计年底完工，可减少15分钟车程，减少塞车。

国四后丰匝道上下班时段壅塞，由后里往丰洲工业区走平面道路的车潮，也得在此转入国道下方的平面道路，经常从匝道一路塞到后丰大桥上，几乎动弹不得。

台中市建设局表示，后丰大桥新增引道工程，在下游侧新增35.7公尺长引桥，新辟1800公尺路堤，衔接堤南路通往丰洲工业区；堤南路既有路面老旧龟裂，也纳入工程整修。

中市府表示，总经费9856万元，中央补助8082万元，地方自筹1774万元，已完成发包，目前正办理河川公地施工核准，预定农历年后开工。

新设引道涉及河川用地，第三河川分署长张稚𪸩表示，已收到建设局申请书件，部分资料尚须补正，已要求补正，将尽速审核。

当地议员罗永珍指出，因为涉及征收私有土地，目前引道工程只能单向西接堤南路，而堤南路无法东接后丰大桥，盼未来能双向通行。议员陈本添提醒，未来完工，后丰大桥10线车道动线更复杂，建议指示牌面要预先规画，妥善宣导。

杨琼璎表示，争取到中央补助，但工程得在今年底完成，未来完工通车后，可缩短15分钟车程，减少尖峰时刻交通壅塞，促进丰洲工业区发展。