花东交通三法引争议 环团吁退回、重新讨论

地球公民基金会29日召开「给我实质的花东发展，撤回交通三法」记者会，地球公民基金会副执行长黄斐悦（右起）、台东在地餐饮业者林智伟、花莲在地旅宿业者赖冠羽等人出席。（刘宗龙摄）

蓝白共推3项花东交通建设特别条例草案，预计以特别预算方式入法并订出完成时限，环团认为，花东交通三法未做完整评估，若压10年时间要完成，恐压缩评估与讨论空间，且应倾听花东地方民意，了解真实需求，喊话当务之急是0403花莲大地震后的重建与复原工作，应先退回三法并重新讨论。

花东交通三法包括「国道六号东延花莲建设特别条例」草案、「环岛高速铁路建设特别条例」草案、「花东快速公路建设特别条例」草案。地球公民基金会副执行长黄靖庭指出，3条草案限缩10年完成，但工程地质探勘、环境影响评估、土地征收等前置程序常需数年，施工更常要10年以上，草案给予的限期将压缩专业与公共讨论空间，影响公共安全及人民权益。

地球公民基金会副执行长黄斐悦说，地球公民基金会发起「跟花东一起 站上台湾民主前线」连署，让地方表达民意，无论支持与否，这些观点都能揭示东部地质脆弱和交通不便带来的发展难题，国会应针对这些意见充分讨论，而非粗暴提出法案，动辄数千亿的公共建设，必须在公民自主、程序正义、充分评估、尊重环境与文化的基础上进行。

台湾原住民族太鲁阁族学生青年会理事长Yabung Haning吴雅雯直言，0403地震展现东部地质脆弱，太鲁阁族各部落长年矿场炸山，土地持续被合法掠夺、生命被暴露在危险中的经验，难道要他们得一而再，再而三经历？且并非开路就能带来经济发展，若无完善产业规画，即便开路也无法带入人潮，难深化部落经济。她强调，并非反对开发，族人期待交通规画是经缜密地质调查及环评，并向部落族人详细说明并取得同意。

来自台东的独立互助创艺工作室负责人兼餐饮业者林智伟说，比起大兴土木建联外道路，应务实解决区域发展问题，包括医疗、教育、环境和就业等，快速联外交通恐像西部乡村加速人口外流，引入外来大型资本，恐推高地价、物价和生活成本，东部不需不符地方需求的道路，而是要有尊严的发展方式，花东愿意分享独特自然与人文，但建设预算应支持东部永续发展，而非追求快速、大量的观光模式。

地球公民花东办公室专员梁圣岳强调，花东每逢豪雨或地震，交通要道土石崩落，存在中断风险，需打造更有韧性的运输系统，使灾后紧急医疗后送、农产与物资运输、居民日常通勤等需求在灾害中仍能正常运作，而砸钱兴建的高铁、国道6号、花东快并不见得能解决问题。地球公民基金会将邀请群众对交通建设需求表达意见，喊话执政党、在野党正视花东环境条件，给予实际解方。