环岛高铁「宜兰屏东预留尾轨」　陈世凯：未来有无限可能性

▲高铁延伸宜兰和屏东计划，轨道末端将预留尾轨，保留再延伸空间。（资料图／记者李姿慧摄）

记者李姿慧／台北报导

高铁规划延伸宜兰和屏东外，未来是否可能有环岛高铁，交通部长陈世凯今日表示，轨道建设发展都是一段一段延伸，环岛高铁要看未来科技和政府财政，但宜兰和屏东延伸计划都会再预留「尾轨」可延伸，让未来轨道有无限可能性。

高铁目前规划延伸到宜兰和屏东，交通部长陈世凯今日与媒体茶叙时被问及是否可能有环岛高铁，陈世凯表示，交通运具发展都是一段一段的，尤其是轨道运输，从过去台铁发展也是先有北台湾路线，再往南建设，之后变环岛，相信高铁也是。

陈世凯说，从过去轨道建设史来看，轨道会一段一段往外延伸，环岛高铁要看未来科技和政府财政，但会预留这样可能性，譬如现在高铁规划延伸到屏东，屏东轨道末端也会留尾轨，未来要延伸也可以继续延伸和衔接，延伸到宜兰端同样也会留尾轨，相信未来如果是国家财政还行，随时间拉长，他认为会一段一段持续建设下去。

陈世凯也举例，他高中时期台北市只有一条木栅线（现在为文湖线），「现在北市捷运路线已经多到不知道要搭哪一条线，哪一线叫甚么名字，高中时很难想像未来台北市有这么多捷运系统，那时候的政府一条捷运线就已经盖得很辛苦，轨道建设随时间想像会不太一样，现在的想像，无法告诉大家现在就要盖环岛，但未来10年或20年后政府的能力，或许盖环岛不是很困难的事。」

▲交通部长陈世凯。（图／记者李姿慧摄）

环岛高铁课题将留给未来政府决定，陈世凯表示，或许20年后，那时候的工程技术盖环岛高铁或许不是太难的事，也或许对那时候政府的财政来说不会是一笔太大的钱，现在的高铁延伸案计划会留尾轨，「让轨道未来有无限可能性。」

台铁北回线每逢台风或豪大雨就发生坍方灾情，台铁也已规划改线等北回永续方案。陈世凯表示，台铁北回线有些路廊在花莲0403地震后有落石，但并非10年、20年就可改变；921大地震后，中横公路谷关无法通行，当时很多人讨论10年后地质就可稳定可通行，但现在已经20年了，地质还无法稳定。

陈世凯指出，台铁北回线永续计划要闪过落石区，有些海岸线要退缩，之前有人说采高架落墩，但很多地方退缩了1.7到2公尺，很快落墩处可能就会在海里，北回线选择线路没有那么容易，虽然年底会提出相对具体方案，但之后仍要细部研究，才能选择改变路线的路廊在哪里，哪些又不需要改线，确实不是那么容易的事，但是这是以现在科技工程技术来看这件事。