回響／偏鄉客貨混載今修法 最快年底前上路

偏远地区运、计程车、长照车或白牌车载货限制，预计年底放行。本报资料照片

联合报系愿景工程「体检行的正义」六月时揭露，偏乡地区学校营养午餐食材难以运送的困境，当时交通部也因此允诺松绑「客运载货」规范。交通部今则是预告修正「汽车运输业管理规则」第44条之5草案，松绑偏乡汽车客运、计程车、自用车除了载人以外，也可同时提供货运服务。交通部表示，法规预告期14天，目前是希望今年底前上路。

偏远地区受限路途遥远、学校分散，营养午餐的食材运费往往「吃掉」餐费，成了多年来难解之题。愿景工程推出「体检行的正义三点零」报导，揭露现行法规禁止「客运载货」，即使偏乡小校有计程车、巴士运行，却不能载货，导致学童吃到的是业者一周只送一次冰存的冷冻菜，当时报导一出，立刻引发热议。

为此，交通部今预告修法，强调为因应当前偏远地区之公共 输资源匮乏，再加上既有汽车客、货运输业者经营意愿低，为强化偏远地区之公共运输服务并善用民间资源，增订「汽车运输业管理规则」第44条之5规定，规范经营第44条之2所定市区汽车客运之偏远路线者得以其行驶班车提供货运服务。

至于营业范围、收费基准、得载货之空间及应遵守事项依公路主管机关按实际需要规画公告办理。

交通部表示，去年发布「汽车运输业管理规则」第44条之2的修正草案，因应偏乡地区运输特殊性，公路主管机关得视实际需要，除了公告征求市区汽车客运业、计程车客运业经营外，若无业者有意愿 时，亦可辅导当地社会团体或个人以成立 市区汽车客运业之方式经营。

交通部说，如今第44条之5的放宽，就是以44条之２为基础，顺便开放载运货物。法规预告期为１４天，目前今年底前上路。