货运业违规数比客运多14倍！公总揭「关键原因」：建4大管理机制
去年发生一起货运司机违规撞死3名行人的事故，国家运输安全委员会指出，货运业每年违规件数逾200件，且司机违规情形比客运业多14倍。交通部公路总局表示，这是因为货运车辆有8.8万辆，公路客运仅4000辆，母体数不同，相比件数一定会比较多，另已建立四大管理机制。
运安会表示，多数货运车行都会雇用靠行司机，司机并非该公司员工，但却可以公司职员名称提供服务，盈亏归属个人，与公司无关。然而因司机过去的驾驶纪录跟着车牌、并非个人，导致车行无法掌握靠行司机的驾驶行为，出车前也不如客运业司机，需检查驾照、通过酒测等关卡才可出发。
运安会指出，由于客运业载运大量旅客，因此主管机关对于客运业管理力度较大，然而根据统计，货运业的违规情形都远大于客运业，相比客运业，货运业在驾驶管理情形部分，驾驶无照或越级驾驶多达10倍、驾照遭吊扣却仍驾驶为14倍；违规情形部分，酒驾失控为5倍、违反号志标线为1.3倍；不良驾驶习惯部分，路口交叉撞为2倍、侧撞为1.3被、自撞为2.8倍。
▲运安会认为，主管机关对于客运业管理力度较大。（图／记者赖文萱摄）
公路总局表示，货运业违规件数较多是因母体数不同所致，全国货运车辆约8.8万辆、公路客运仅4000余辆。经讨论已拟定四大管理机制，第一，制定安全考核作业要点，明定公司自主安全管理机制。
第二，透过安全考核EIS管理系统建立风险指标，包括司机酒驾、无照、违规等。第三，针对风险指标，每月抓取几家高风险业者进行抽查，若连续3个月被告警，将由监理所副所长以上等级职员至车行考核。第四，会以跨单位联合稽查，每半年会同劳动部职业安全卫生署稽查。
公路总局表示，目前已有提供货运业者，可线上查询司机历史违规基路，以掌握司机行为。另外由于涉及个资问题，是否建立「司机个人履历制度」则还需洽询相关单位，评估该如何修法。