降低车速利器 桃园启用有感「实体减速台」
▲桃园区大同路(南山街至大同路200巷)路段，第一个启用降低车速利器，有感「实体减速台」。（图／交通局提供）
十个车祸九个快，因此，降低车速以提升安全！桃园市政府交通局9日指出，该局于桃园区大同路(南山街至大同路200巷)路段，试做并启用「实体减速台」，当车辆靠近实体减速台时，驾驶人即会看到路面鲜明微微隆起的色块，借由平台起伏的感觉，让驾驶人注意降低车速。
交通局黄锦虹科长指出，桃园区大同路(南山街至大同路200巷)路段，为通往连接桃园火车站重要捷径，近三年资料统计，大同路为桃园市无号志路段交通肇事件数最高的路段，9日优先启用实体减速台，后续为加强其辨识度，将再铺上彩色铺面，让用路人提前注意并减速慢行通过。
而过去为了控制速度，常使用的降速设施包括：驾驶人无感的牌面警示，慢行及路面写「慢」字，居民受不了噪音的六条白色减速标线，或是让驾驶人很不舒服的减速垫及减速丘…等。交通局这次推出的「减速平台」是减速丘(Speed Hump)的拉长改良版，既让驾驶人确实有感但不致不舒服，亦没有扰人的噪音。
「减速平台」从侧面看类似梯形，两侧为斜坡段，中央则为平台段，当车辆靠近实体减速台时，车辆会先从前端斜坡段缓缓驶入平台段，平台段的长度可容纳约略一部小汽车，接着车辆再由平台段缓缓驶回到既有的通行道路上，实体减速台的优点为改善传统减速丘，对于车辆行经时震动所产生的不舒适，但却有路面隆起设计，不管视觉冲击或路感均会迫使驾驶人放慢车速通过，有效达到降低行车速度之效果。
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