姜家炜：Gogoro转骨 射三箭

图／本报资料照片

台湾电动机车龙头Gogoro于14日晚间公告第三季财报，代理执行长姜家炜上任后，首度于财报会议中说明三大营运策略方向，首先被提及的就是「努力建立能够逐渐实现盈利的业务」，他表示，将更严格管理成本，审慎规划未来投资外，并将「研发重点转向电池、电池交换站、能源基础设施，以及电池循环应用等措施。」

Gogoro第三季营收0.87亿美元、单季净损0.18亿美元、每股净损0.06美元，累计前三季营收2.38亿美元、累计净损0.54亿美元、前三季每股净损0.2美元。Gogoro财务长Bruce Aitken说明，虽今年以来财务表现未能达到原先预期目标，且皆较去年同期衰退，但经调整息税折旧摊销前利润为0.14亿美元，高于去年同期的0.13亿美元。

姜家炜表示，为实现盈利，公司需更聚焦于营收成长、严格管理成本，并审慎规划未来投资。尤其是控制成本，姜家炜提及，过去十年，公司大量投资于创新，「现在我们正建立全新成本结构，彻底检视公司各层面支出，纳入明年计划。

姜家炜进一步点出实际作法，将透过增加对Gogoro Network投资，推动营收增长，公司正充分利用过去的研发投资成果，将研发重点转向电池、电池交换站、能源基础设施以及电池循环应用。举例来说，近期与台电合作完成一项概念验证，这套系统运用144颗汰役的Gogoro电池，提供不间断电力（UPS）。

据悉，Gogoro虽仍将延续新车研发动能，但将相对加大在能源相关的投资比重，已有效拉高营收及获利。

此外，姜家炜表示，未来海外拓展重点，将放在关键市场，经营团队也正评估各个海外市场业务，将建立新的成本结构与更严谨的营运模式，以确保各市场成熟度与最佳发展路径，推动有意义的成长，并拥有清晰的营收成长路径。

Gogoro目前国际版图已拓展至南韩、新加坡、尼泊尔、智利与哥伦比亚，不过，姜家炜于财报会议上特别提及，看好印度及东南亚两大市场，除于印度的电池组工厂即将完工，东南亚方面也将与嘉实多（Castrol）共同发展电动机车解决方案，深入这两地市场布局。

最后，姜家炜指出，Gogoro将回归到品牌本质，会持续提供更好用、更可靠且更可负担的服务，预告将推出更可满足车主期待的能源服务，专注于提升台湾车主的骑乘体验。